生活质量的提高，我们的衣食住行发生了变化，越来越多的家庭购买了大房子、小汽车，不少家庭已经购买了第二辆汽车，可见国人对汽车的执着。目前，国内汽车保有量已经超过了三亿台，并且保持着较高的销量和口碑。

　　在当时上大学的时代，国内汽车还未普及，但已经有人看到了汽车行业的发展前景，一些对汽车感兴趣的朋友选择了汽车相关的专业，毕业之后也顺利参与到汽车设计、研发、生产、维修等领域。在工作几年后，不少人选择了自己当老板，不管是经营二手汽车、开4S店、还是连锁汽车修理厂，都没有离开汽车。当然，在我们毕业之后，发现市场表现并不理想，道路上每走几步就可以看到一个修车厂，想必也与汽车结下了不解之缘！

　　在较大的市场保有量之下，汽车维修和保养显得更加重要，这也是修理厂变多的原因。汽车本质上是由成千上万个零件组成的消耗品，随着使用年限和行驶里程的增长，部分零部件会出现老化、故障问题，这就突显出了修车厂的重要性，毕竟不是所有车主都愿意花大价钱去4S店。以我所在的三线小城市为例，几乎每隔两个路口就可以看到修车厂，东西南北都存在大型汽配城，外环路上更是布满了修车厂和4S店，就连闹市中心也有改装厂、维修厂。

　　之所以修车厂的数量如此多，是因为大多数人习惯了去修车厂解决问题，相比之下，美国的修车厂非常少见，有可能几个小镇上才会设有一家修车厂，而这些修车厂更注重车辆改装和升级，很少会为修车而专门开店。为何会出现这种情况呢？

　　要知道，国内汽车工业发展历史比较短，只有少数几个品牌拥有近70年的发展时间，而国外汽车品牌起步较早，动辄百余年的发展历史奠定了基础，在这些年的发展过程中，不少汽车品牌制定了行业标准。用户自然会更了解汽车的构造，在电气化转型之前，汽车的结构并没有发生太大的变化，细分机械构件的结构和原理，其实并不复杂，为国外用户了解汽车留出了时间。

　　反观国内，汽车在近博鱼体育几年才成功普及，驾驶人只把汽车当作代步工具，快节奏的生活状态下，自然没有时间去了解汽车，这就带来了汽车文化的差异表现。

　　美国汽车工业起步早，汽车文化普及率非常高，很多人在小时候就接触汽车，不少“一车传三代”的老车到现在还能使用，用户自然了解车辆构造，加上用户拥有完备的维修、保养工具和充足的时间，自己动手修车自然不在话下！

　　反观国内，不少用户将汽车当作奢侈品，再加上对汽车构造的不了解，选择修车厂也是为了节省时间和控制成本。

　　在修车厂普及率较高的国内，修车厂之间的竞争比较激烈，用户自然会选择价格更便宜的地方，小故障情况下的维修要比自己动手更合适；反观国外，高昂的人工费用会限制人们的选择，加上较高的购车税费，人们更乐意选择故障率低的老车。在这一用车环境之下，注定养不起数量众多的修车厂，良性循环之下，用户更喜欢自动动手修车。

　　当然，国内的汽车维修行业并不乐观，身边不少朋友已经转行了，一位汽车技术员表示：修车厂数量太多的理由非常无奈，但是用车理念的转变限制了行业的发展，似乎年轻人也掌握了一些用车、养车、修车知识！

　　其实，造成这一差异的因素非常多，细分之下还与生活理念有关，虽说去修车厂更加方便快捷，但是却无法掌握修车知识。在新能源汽车快速普及之下，部分修车厂无法维修纯电动汽车，用户的选择只剩下车企指定的4S店，情况不容乐观！对此，我建议用户掌握一定的用车、修车知识，尽可能自己处理轻微汽车故障问题，逐步提高汽车文化和修车知识，这样才能从容应对突发故障问题，对此，你怎么看？