我们买一部手机，往往想着用个一两年就行了，出新的旗舰就换，一台旗舰也就三四千块钱，咬咬牙就买了，自己不差这几毛钱。到那时买车时，想法就不一样了，买一台车恨不得开到天荒地老，开到海枯石烂，一直开到自己先去了另一个世界。毕竟一台车太贵了，自己累弯腰也买不起，买到手显然一直开不坏最好了，自己不用再含辛茹苦买一台。不过一台车显然总要报废的。

　　而且如今的汽车报废规则又变了，以往是15年就要报废，如今随着汽车的品质的提升，15年后，汽车的品质还是很好的，挖掘机砸烂了显然很可惜，因此这个标准就改成了60万公里才报废。一台车开60万公里，显然需要很漫长的时间，车主因为心里欢喜，恨不得敲锣打鼓庆祝，不过还没开心多久，等到爱车第一次参加年检车主却扶墙大哭了。

　　汽车名义上是60万公里报废，但是要不要报废，不止有这一个规则，就好比一台车能不能跑，不光要发动机没毛病，轮胎也要没毛病，不是一个地方说了算。年检看似只是检测汽车的安全性以及尾气品质，也决定着汽车要不要报废，毕竟年检是一道坎，年检不过关说明你这个车有问题，不能上路，连续过不去也得送去报废，去拿300块的报废补贴。

　　就像前面所说的，年检大致可以堪称汽车安全以及尾气的检测，安全性方面还好，如今汽车质量都很好，开12年都不带修车的，只换换玻璃水以及轮胎，刹车测试等通过易如反掌，宛如老鹰捉小鸡一般轻松，但是尾气就不难么容易了，如今还新增了OBD检测，难度好比爬山一样，以为登顶，其实不过半山腰，车子寿命一长因为零部件老化，尾气更是难以控制。

　　像前期参见年检的车子还好，9成以上都能一次过，但是十来年后，这个几率就降低了，后期更要一年检测两次，如今年检尾气这一款，也越来越严格，因此很多旧标车已经明显感到力不从心了，特别很多车主吐槽，自己刚买的国五车！国五车虽然检测按照国五的标准检测，但是很明显，报废的时间也要比国六车早，想到这里还是挺扎心的，已经一台车太贵了。对此，你有啥看法呢？博鱼体育