一辆燃油汽车，有10000—30000个不可拆卸的独立零部件。而新能源汽车，比燃油车减少了约一半的零部件。
汽车零部件构成种类繁多，根据中商产业研究院的资料，大致可分为十七种，具体如图所示：
中山市，处于大湾区的几何中心，在汽车强国大合唱中，甘当“配角”，大力发展汽车零部件，搞得风生水起，让人惊叹！
“一九七九年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈，神话般地崛起座座城……一九九二年，又是一个春天，有一位老人在中国的南海边写下诗篇，天地间荡起滚滚春潮……”
正是在1992年，当那一位老人在中国的南海边写下诗篇的时候，中山市开始发展汽车零部件。
那一年，海粤改装车、顺达民用改装车、保利塑料保温车厢、国驰摩托车、正洲发动机气门阀、帝光汽配等汽车零部件企业，纷纷在中山市设立。
从1995年开始，外资开始投资中山汽车零部件，比如丽光汽车塑料精密件、诗海汽车金属配套件等项目。
而固力和铁将军锁具，则通过合资形式转为生产汽车专用锁和电子防盗器。这两个企业，如今在业界都是响当当的品牌。其中，2007年“铁将军”（锁业）成为中国汽车电子行业第一个中国驰名商标。
汽车零部件产业如星星之火，在中山萌芽。中山市的决策者很兴奋，思考着如何做大做强，让星星之火，实现燎原。
这标志着，中山汽车零部件产业发展，从自发状态进入了自觉境界。无疑，这是一个历史性跨越。
处在大湾区几何中心，中山市周围有广州、深圳、珠海、香港、澳门，好的产业、好的项目都奔这些地儿去了。
周围还有东莞、江门、佛山、肇庆、惠州、湛江、阳江等地虎视眈眈。所以，身处大湾区，既是机遇，也是挑战！
日系3大汽车厂商——本田、丰田、日产在广州设立了5个项目，大湾区日系汽车产业集群初步形成。
中山市敏锐地意识到：广州汽车产业步入快车道，如果当好广州汽车“配角”，发展汽车零部件，就可以“”广州吃肉，中山喝汤”！
汽车零部件是汽车的基础，中山市不拿汽车奥斯卡“最佳主角奖”，如能拿下“最佳配角奖”，不香吗？
打定主意后，中山市开始连续10多年派团赴日本招商，重点放在日资汽车零部件企业上。
2001年，由F.tech集团联合住友商事、城南制作所、Presston多家日资企业投资兴建的伟福科技工业（中山）有限公司正式签约落户，成为中山市招商引进的第一家日资汽配企业。
F.tech集团成立于1947年，是世界著名的汽车配套企业，已在全球设立了十多家分公司及关联会社。住友商事株式会社成立于1919年，在全球约70个国家拥有约有近900家公司的大型综合商社。——有如此强大的股东，伟福科技工业（中山）有限公司当然很牛！
21世纪初的短短2年多时间，9个日资企业落户中山，包括伟福科技、山下橡胶、八千代高性能复合材料制品、爱迪生轮胎腔粘剂、东洋热交换器及零部件等。
中山汽配产业园的虹吸效应开始显现，在海内外初露峥嵘。落户中山的日资汽车零部件生产企业，超过珠三角地区总数的一半。
2005年，中山市出台《关于加快装配制造业发展的意见》，市财政连续5年每年拿出2000万元，科技三项经费每年拿出一半，用于支持装配制造业发展。其中，汽车零配件是重要部分。
2008年，中山拥有汽车零部件企业100多家，总资产超100亿元，零部件生产基本涵盖了汽车配件种类。
聚，就是不断吸引、聚集新的汽配企业落后，提高企业入驻密度，提升亩产效益。
鲁楚平凭借着在电机行业多年的工作经验，带领大洋电机研制家电、家居电器电机，一步步发展壮大，成为国家火炬计划重点高新技术企业、广东省百强民营企业。2008年，大洋电机成功在深交所挂牌上市。
大洋电机决心瞄准这一风口，主攻新能源汽车动力总成系统。由于有电机、电控老本行的底子，大洋电机很快就攻克新能源汽车核心技术，实现了“三电”完整布局。几年后，大洋电机的新能源汽车动力总成系统，每年产能达50万台套，合作客户涵盖北汽、东风、长安、南京金龙、中通客车等国内汽车品牌。
2016年，已有近百家国际知名汽配企业汇聚中山，其中三分之一的企业直接为广州本田、广州丰田、美国通用、克莱斯勒等多家世界汽车巨头整车厂提供配套。
2017年6月，中国汽车工业协会经过深入细致的评审，决定授予中山火炬开发区“中国汽车零部件制造基地”称号。
进入国家队后，中山市的汽配行业，配套比较完整，小到一个汽车把手、一个汽车螺丝，大到氢燃料电池、锂电池、电动，中山市都有生产。
2020年8月，中国汽车工业协会组织专家考察组，先后走访了中山数码模、新宝精密、富拉司特工业、稻熊精密、八千代工业、吉田工业、维宁尔日信等7家重点汽配企业，并进行综合复审。
中山火炬区顺利通过中国汽车工业协会复审，继续保持“中国汽车零部件制造基地”称号。
中国汽车工业协会复审后，继续授予中山火炬区“中国汽车零部件制造基地”称号
2022年公布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》点名中山汽车零部件特色产业园区：
“推进动力电池、储能电池产业化发展，促进正极材料、隔膜、 电解质、电芯制造、PACK 工厂项目落地。积极布局氢能产业，支持研发 制氢、储氢、运氢和加氢装备。加快发展新能源汽车电机、燃料电池系统、 整车控制系统。”
陈清泰表示，汽车定义和属性的变化，使得传统汽车零部件体系的50%以上正在面临重构。当前产业链仍在建设之中，壁垒尚未形成，抓住这个机会窗口，就有可能在一些核心技术上实现突破。
中山市零部件产业，将抓住汽车电动化、网联化、智能化风口，重构汽车零部件产业链，为汽车强国夯实基础。
广东省汽车产销量连续6年全国第一，2022年汽车产业首次实现超万亿元营业收入，成为广东第8个产值超万亿元的产业集群。
广东汽车整车产量占全国总产量的比例，正从2019年的12.21％，逐步提升至2022年前5月的15.03％。也就是说，全国汽车将近六分之一产自广东！
然而，广东汽车零部件却不够强大。2021年，广东汽车产业“整零比”为 1:0.78，相较汽车工业发达国家 1:1.7 的整零比例，零部件产业仍有较大的提升空间。
可以说，零部件产业是重中之重，没有强大的零部件产业作为支撑，广东汽车制造业只能算是一个“偏科生”。
广东省提出，2025年汽车产业“整零比”要达到 1:0.9，这就要求各地加快零部件产业发展。
发轫于2017年的中山市汽车零部件及配件制造行业协会，目前已有近70家会员。
2022年2月，中山市汽车零部件及配件制造行业协会换届，产生新的理事会和秘书处。
协会搭建会员之间、会员与政府之间、行业上下游之间的桥梁，扛起行业责任，充分发挥了“店小二”作用。
氢能产业助燃中山加速拥抱深港澳。1月6日，广东晓兰新能源汽车有限公司（简称“晓兰汽车”）、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司（简称“氢蓝时代”）举行新产品发布会，一次性发布21款自主研发的专用车、客车等，包括燃油环卫车7款、纯电动环卫车6款、氢燃料重卡和专用车4款、氢燃料客车2款（一款公交车一款通勤车)、混凝土搅拌车后改装混动系统2款等。
氢能产业是新时代中山产业“十大舰队”中的重点方向，已形成了生态雏形，将加速拥抱深港澳。
广东晓兰新能源汽车有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司推出系列新产品
积极推动汽车零部件公共技术服务平台—— EMC实验室建设。1月12日，在广东省十四届人大一次会议中山代表团全体会议上，省人大代表、中山联合光电科技股份有限公司董事长龚俊强提出建议：“如今新能源汽车产业发展突飞猛进，我建议中山抓住当前广东汽车零部件产业‘强链工程’机遇，建立EMC实验室，打造一个公共技术服务平台。”
龚俊强代表的这一建议，引起与会者强烈共鸣。EMC实验室，就是汽车电子产品在电磁场方面干扰和抗干扰的可靠性分析实验室，是相关产品质量检测的重要环节。当前中山尚未建立EMC实验室，全市和周边的汽车及配件行业产品检测都需要到第三方机构，导致检测时效性大打折扣，费用居高不下，目前检测费用一次要10万元到30万元不等，排队至少一两个月。
省人大代表，中山市委副书记、市长肖展欣当场表示，将迅速与省有关单位对接，推动实验室建设。
大项目纷至沓来，明阳集团150亿元、三花控股集团30亿元项目落户中山，拿地即动工！
2023年1月1日，中山招商引资迎来历史性突破，明阳集团150亿元新能源高端装备制造项目“花落”中山，实现招商引资“开门红”。根据计划，明阳集团将在中山打造创新研发、全球运营“两总部”和光伏、氢能、双碳“三园区”，形成支撑中山新能源装备制造的新支柱，激发产业集群对人才、创新、资本的拉动效应。
1月17日，中山与三花控股集团签订投资协议，三花集团将投资30亿元，在中山建设新能源汽车热管理零配件生产基地。三花控股集团于1984年创立于浙江新昌，是全球建筑暖通、家电设备、汽车热管理控制部件领域的行业领军企业，2022年产值523亿元，位列中国500强。
汽车强国，基础是零部件强国。经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角、长三角六大汽车零部件产业集群。
中山市地处珠三角汽车零部件产业集群的几何中心，轨道交通、港口航运、高快速路等四通八达，地理位置十分独特。深中通道即将年开通，从中山到深圳仅需半小时，到南沙只要几分钟，广汽、比亚迪、一汽大众等汽车产业基地密布周边。
2022年，我国汽车零部件市场规模约4.6万亿元，年均复合增长率超过7%。这是一个足够庞大的市场、一个快速发展的产业，能够支撑中山市“制造业当家”的梦想。
@无人车来也相信，在汽车电动化、网联化、智能化“新三化”进程中，中山市的汽车零部件产业，一定能够再攀新高、再立新功，傲视群雄？！博鱼体育