福建八闽汽车总厂即7427工厂，位于闽侯县徐家村，国家定点生产改装车厂，全民所有制企业，隶属后勤部，是全军和福建省先进企业。企业创办于1950年，前身是修理连，担负驻扎在福建的第十兵团汽车修理任务。1955年迁址闽侯县徐家村，4月改为军队工厂企业，厂名为福建省军区汽车修理厂，担负部队各种车辆大中修、轮船翻修及汽车配件生产。1956年12月改名福州军区后勤部汽车修理厂。1957年自制修车流水线年“”期间，开展大比武和技术练兵活动，做到大修不过日，并试制载重汽车。自制铸铁汽缸体，用锉刀、锤子在铣床上加工出形状复杂的盘角齿轮，用手工敲打出驾驶室、翼子板、引擎盖、汽车大梁，用29天时间制造出福建第一辆长征牌2.5吨载重汽车和红领巾牌350型拖拉机，并试制C627、C6140型车床25台。当年，汽车大修664辆，轮船翻修3418艘。1960年企业更名为福州军区543厂。当年为部队制造成批吉普车、货车拖斗，制造出C620、C625型仿捷车床。1961年、1962年分别生产汽车配件产值42.5万元、51万元。1965年7月，企业由总后勤部统一列编为7427工厂，隶属福州军区后勤部运输部。当年自行设计制造C6-140型车床，1968年，为部队制造大型工程车20台。1970年，工厂从修理向制造转轨，需要锻压设备，工厂组织职工用1吨冲天炉浇铸近5吨的560公斤的空气锤的底座，经过精心加工，达到设计要求。同时制造的还有500吨油压机和300吨摩擦压力机。当年还成功试制技术较为尖端的转子发动机，并装车试验达2～3年之久。同时在对越自卫反击战中，为部队突击修车100余辆。1972年制造摩托车幅条专用机床一套10台。1978年，在以军为主，以民养军，保证部队需要前提下，大力开发民用产品，逐步实现由生产型向生产经营型转变。1980年创大修汽车1322标准台的历史最好水平，人均修车量名列全军前茅，被总后勤部授予“全军修车质量优胜单位”。1984年工厂组装CA-10B载重汽车。产品长江250制动盘轮毂总成和长短幅条及帽获部颁优质产品。1985年福州军区建制撤销，工厂划归后勤部军需生产部。同年，组装马自达E1800旅行车和轿车2000辆，设计BJ212汽车车厢整套图纸和模具并投入批量生产，并获全国轻便车修理行业质量检查评比优胜单位。企业在优化汽车配件产品结构中走出一条专业化生产道路，形成汽车半轴、后轮轴、车厢、汽门挺杆、摩托车制动盘、幅条及帽生产线汽门挺杆、前半轴、CA-10后轮轴、BJ-212汽门挺杆获部优产品，长江750摩托车制动盘和幅条带帽产品获全军优质产品称号。1986年2月，为适应改革开放需要，增设第二厂名国营福建八闽汽车总厂。1987年，根据总后勤部布置，企业由维修型向维修制造型过渡。当年6月与总后勤部车船研究所共同开发BN-213型师以下指挥车，即CJY-6420A型轻型越野车，该车既有吉普车的越野性能，又有轿车舒适性。1988年投资1000多万元，组装检测、总装和油漆3条生产线型越野车投入小批量生产，同年3月通过省级鉴定，6月通过部级鉴定，10月在全国乘用车展览会上获工艺优秀奖，同年被福建省政府评为优秀新产品，当年工厂获省级先进企业称号。1990年JY-6420越野车在全国民高科技出口产品展览会上被国家科委、国防科工委、国家博鱼体育计委、对外经贸委评为银质产品，1991年参加全国“金质杯”国产轻型汽车越野接力赛获最高车速、整车性能、优秀质量3个单项金杯和综合评分第一名，连续两年在全国汽车质量行业检查中评为一等品，列为免检产品。1994年，工厂占地72万平方米，拥用现代化厂房12万平方米。八闽牌轻型越野车成为军队汽车工业推向市场的主要产品之一。该厂在福州、厦门、西安、长沙、南京、乌鲁木齐等地设有10个分厂、16个特约维修部，拥有JY6420系列轻型越野车、CJY6450D轻型客车、BM2021A轻型越野车、BM1021P轻型越野货车、BMI1020KA轻型客货两用车及BM5020X公安车、囚车、救护车、消防车、环保车、银行运钞车、计划生育车、地质勘探车、防汛车等八闽牌系列专用车。当年工业总产值13007万元，固定资产原值3244万元。