手握25万，丰田亚洲龙和别克君越哪个档次高？在非豪华合资品牌中，B+级轿车绝对算得上是品牌的标杆车型。亚洲龙和君越就是丰田和别克品牌轿车平台的代表车型。高度重叠的售价和定位让这两款车的竞争联系不言而喻，销量上亚洲龙后劲不小，是否在做工用料上也领先君越，修车师傅测一下便知。

　　君越的这款顶配车型漆面厚度远高于亚洲龙，平均超过200微米，亚洲龙的漆面厚度相对来说属于正常中偏低的范围，这一点也是在意料之中，日系车包括本田以及日产都是车漆偏薄的居多，车身也没有采用任何铝制部件，不过相对来说漆面厚度更加均匀一些。

　　君越整体的车身鏠隙宽度更窄，有三处缝隙宽度，控制在了3毫米以内，但是也有两处大于4毫米。所以相对来说亚洲龙虽然车身缝隙不如君越控制的更小，但是更加均匀一些。丰田想尽快分到B+级这块蛋糕，于是亚洲龙在国内从发布到上市经历的时间非常急促，所以无论是外观钣金还是内饰的做接缝都有点粗糙，还没有凯美瑞好，更不用说和同平台的雷克萨斯ES相提并论。

　　君越和亚洲龙都定位为品牌的旗舰轿车，两车在内饰用料上也自然能够达到这个级别车型该有的水准，也就是该软的地方都做成软的了，不过两车内饰的硬度差别还是蛮大的，君越更好一些。两款车的内饰设计风格自成一派，亚洲龙中控以及手扶箱使用了一些皮质材质，而君越在同样使用皮质材质装饰的同时，还引入了不少木纹装饰。两款车的内饰手感都符合其定位标准。

　　君越除了中控T字区之外在车门内侧以及中控饰板上都使用了面积不小的木纹装饰，相比单纯的皮质与搪塑的结合在质感上要更加丰富一些，达到这著博鱼体育名别车型的标杆配置。

　　亚洲龙内饰中虽然没有像君越那样提供了木纹的装饰，不过同样采用了大量的皮质包裹，我们看到宽大的手扶箱以及门饰板内侧等都用了大面积的皮质材质，触感还是不错的。

　　发动机的热效率方面：亚洲龙混动的油耗最低只要4.3升，2.0L燃油的最高也就7-8L，而君越的2.0T的油耗就明显高于亚洲龙在11L左右，美系车油耗高也是出了名的。所以从燃油经济性来说，亚洲龙优势明显。驾乘感受上差别也很明显，亚洲龙的动力总成平顺性也要好于君越，亚洲龙2.0L匹配的CVT，2.5L匹配爱信8AT，丰田的招牌搭配，所以亚洲龙顿挫感都近乎没有，而君越的顿挫来自通用集团自家的9AT，在2-3档容易偶发顿挫，底盘隔音虑震方面，君越在同样的速度和路况下NVH水平更高，更舒适。

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