汽车维修企业管理与设计 一、汽车维修企业定义 指从事汽车维护、修理或相关服务等的经济活动，为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织 二、汽车维修企业的类型 按行业管理分 1、汽车整车维修企业 指有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的维修企业。 2、汽车专项维修业户 指从事汽车专项修理的业户。 例如：发动机、自动变速器的维修、电...

　　汽车维修企业管理与设计 一、汽车维修企业定义 指从事汽车维护、修理或相关服务等的经济活动，为满足汽车用户需要并获取盈利，进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织 二、汽车维修企业的类型 按行业管理分 1、汽车整车维修企业 指有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的维修企业。 2、汽车专项维修业户 指从事汽车专项修理的业户。 例如：发动机、自动变速器的维修、电器维修、汽车装潢等。 按作业范围分类  一类汽车维修企业：是指从事汽车大修和总成修理生产的企业。  二类汽车维修企业：是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。  三类汽车维修业户：是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。 依据生产能力划分 企业年大修能力（通常折合成解放CA1091或东风EQ1090标准车型）大于1000辆的为大型厂，大于500辆的为中型厂，小于500辆的为小型厂。 按经营形式分 3S或4S特约维修站、连锁（加盟）经营店、传统汽车维修厂 （一）3S或4S特约维修站 4S ：整车销售(Sale)、零配件供应(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey) 3S ：整车销售(Sale)、零配件供应(Sparepart)、售后服务(Service) 特约维修站（中心）的定义 特约维修站（中心）是严格依据汽车生产厂家的标准，统一视觉形象规范，统一订购原厂备件，统一接受培训，统一使用专用工具，进行维修服务，并经过汽车生产厂家授权的维修服务商。 （二）连锁（加盟）经营店 连锁（加盟）经营：是连锁（加盟）经营店与总部之间的一种经济协作关系。 总部：有义务对连锁（加盟）经营店在设备投资、经营管理、人员培训、技术服务方面提供全方位的支援。 连锁（加盟）经营店：在一个共同的经营模式下进行运作，有义务向总部交一定的费用。 特征：规范化，总部制定统一的经营服务规范、统一的标识设计与展示。 按经营项目分  1、专业维修  发动机部分  电器部分  底盘部分  钣金喷漆  汽车玻璃 2、汽车养护 常规保养 季节保养 高级保养 3、汽车美容、护理 车表护理 内饰护理 光触媒除异味 4、汽车装饰 新车装饰 高级装饰  5、汽车改装  外观改装  性能提升  环保节能  影音系统  先进电子装置  防盗装置  6、轮胎服务 7、汽车俱乐部 新车上牌 保险、理赔代理 协助处理本地或异地交通事故、交通违章 维修代用车、汽车租赁等 为到外地旅游的顾客争取购物、住宿、娱乐、航空机票、接送、预定等方面的折让优惠等 8、二手车经营二手车翻新处理 二手车手续办理 三、 汽车维修企业的筹建 入世以后，汽车维修行业会有一个更大的发展，而且越来越市场化。据统计，目前全国近40万家汽车修理业户中，每年都有上万家关、停、并、转，同时又会有更多的维修企业诞生，后一种现象比前一种现象从数量上来说还高5%，这种现象从一个侧面证明，汽车维修行业是一个很有前途的行业。 讨论：新建维修企业为什么失败的较多？ 原因： 盲目性较大，很少考虑市场需求 维修设备的采购没有系统规划 只重视可行性报告中可行的部分，而对不可行或不利因素几乎没有考虑或考虑甚少 建议： 筹建汽车修理企业必须对可行性项目进行再分析，这是新建汽车修理企业首先要做的一件事。 对新建汽车修理企业的可行性项目进行再分析，对不利因素在可行性报告中的比例进行分析是至关重要的第一步。往往投资者、主办者一旦有意创办汽修企业时，成功的因素考虑较多，而对不利因素考虑较少，在这一项分析中，只要可行性高于60%即可实施  投资筹建维修企业前的市场调研 （一）可行性项目分析  收集、整理、处理大量的市场信息，包括企业内外与经营活动有关的质和量的信息，从而为经营决策提供依据  分析市场信息步骤： 第一步收集信息。信息来源包括行业管理部门统计资料、网上查询、客户群体调查、 市场调查、相关媒体、行业协会等。 第二步整理信息。市场是变化的，对市场信息也要进行动态分析。对收集信息的有效性、时效性、可靠性进行考察评估，剔除无效、过时、不可靠的信息，保证市场信息的质和量。 （二）可行性的再分析可大致分为六个内容： 车源分布、周边维修企业分布状况、 经营档次、投资分析、 配件渠道、回报率。 1、车源分布分析  首先： 要对厂址周围20公里以内企业、个人的车型和数量做出大概的数字报告  其次： 投资方自身所带的车源数量，以及这些车辆的车型、使用年限、日常使用及维修保养，要有一个准确的书面记录，这些车源将是企业创业初期的主要经济支柱。 2、周边维修企业状况分析 务必对周边企业分布状况进行周密分析 ，对于维修行业内竞争对手，尤其是周边维修企业，了解其优势，找出市场缺口，发掘自身潜力，才能保证投资顺利回收，资金的价值才能得到最大限度的发挥。  分析项目 ： 1.周边维修企业的长期目标和战略分析。 2.技术经济实力和能力的分析。 3.经营状况分析。 4.领导者和管理背景分析。 周边维修企业状况分析表 ： 调研项目 备注 得分 企业类别 一、二、三类企业及专修店 生产效益 从市场占有率、人均产值等多方面分析 经营规模 综合经营能力强弱 服务水平 管理体制是否健全，综合服务水平如何 管理背景 主管是否依托其社会关系拉客户，是否长期稳定 技术实力 技术人员数量，能否适应新技术挑战 维修设备 设备能否满足维修需求，折旧率 车源状况 客户群体是否单一或稳定 主要车型 维修车型及其专业化程度 经营特色 该特色能否长期吸引客户 （二）如何做出投资决策 首先，要确定竞争范围，找准了市场突破口  确定竞争对象：竞争对象就是那些在竞争范围内的某些特定项目上实力相对雄厚的企业。  确定竞争要素：一定要全面参考行业动态、市场行情和自身企业实情,不要仿效周边维修企业的经营模式，最好能别具一格 （三）经营规模 大规模？ 中规模？ 小规模？ 只有最合适的经营规模才能产生尽可能大的经济效益，高额投资不一定就会有高额回报，经营规模小的企业，照样可以产生巨大的经济效益 大规模汽车维修企业：  一定要让客户进厂顺利，要在关键路段设置醒目标志  客户进厂要对企业有良好的印象，设置服务标示牌，要有足够的停车位，企业内外装修颜色协调，给客户一种清爽宜人的感觉。  对于能够展示企业经营特色、特种服务形式、具有创新意向的企业文化活动场所或设施，如教室、学习园地、服务板报等，尽量设置在公众方便的地方，如果能够设置在客户容易发现的地方，则无形中可以起到一种宣传作用，让客户加深对企业文化内涵的理解。 中小规模的汽车维修企业： 占地面权相对较小，所以一定要合理利用空间，最大限度地发挥土地资源的优势，厂内的每一个地方都要干净整齐，给客户留下一种层次分明、简洁利落的感觉。 （四）厂区布局规划档次 （五）业务挡次 汽车维修企业是维修车辆的，其真正的服务对象是车主，业务大厅作为车主服务的最直接场所，作为客户透视企业文化内涵的最佳载体，必须重点规划，优化布局。  对于大规模汽车维修企业： 应当设立三包服务、跟踪服务柜台、救援服务热线电话，电脑网络管理，墙柜上要有车辆维修档案卡，收银柜台要专职专位，全部工作人员要统一着装，佩带标志牌。 设立宽敞舒适的客户休息室，要提供娱乐设施、报纸杂志和饮料(饮水)，要能展示出维修服务的深度。  中型规模的汽车维修企业： 要根据资金状况能以相对较少的投资，搞好企业形象宣传，让客户对企业放心，尽量缩小企业与客户之间的距离。 大厅内悬挂和设置有关企业宗旨、优质服务、纯正零配件、企业服务形象和品牌，以及引导客户进行定期保养的宣传告示、宣传画、宣传橱窗、宣传台或宣传资料等。 检查维修价格，特别是维修频率高的作业项目要公开标价，如更换机油、定期保养等。  对于小规模汽修厂： 业务接待厅不必追求豪华的档次，但一定要妥善处理好成本与档次之间的关系，业务接待厅的位置应设在车辆入口附近，能随时观察到车辆进出情况。 业务人员进出仓库和车间要方便。 业务接待要微笑服务，要站着迎接客户，以赢得客户的亲近和信任。 （六）聘用人员挡次 企业的发展以人为本，人才资源作为企业发展的最重要资源，是为企业创造利润的源泉。新建汽车修理企业，在员工招聘工作中，必须把握好人才的数量和质量尺度，并注意人才的优化组合，才不至于人员结构臃肿，资金利用价值不高。  大型汽车维修企业：  非一线工作人员(如管理人员、后勤人员、财物人员、办公室人员等)不能超过员工总数的30%  有一大批高素质的维修专业队伍，充分保证维修生产的正常运作和较高的专业化程度；  机工、电工、钣金、喷漆应当工种齐全，各种技工应当有相应的技术等级证书或具有相当实力；  应当聘请具有丰富经验的专业技师作为技术支持；管理人员应当熟悉汽车维修；  在资金许可的情况下，可以聘请一名行业知名专家作为企业的“顶梁柱”尽管每月要付高薪，但是利用“名人效应”企业可以得到高额的利润回报。  中小规模的汽修厂：  所聘人员要做到少而精，不能有机构朦肿，人浮于事的现象，尽可能做到一才多能、一人多用，尽量聘用机电一体化、镀金油漆一体化的多功能人才。  骨干技术人员，往往聘用工资较高，作为中小企业，可以聘用一名作为技术储备，以解决维修中的疑难问题。 1、汽车修理作业的基本方法 就车修理法：要求被修复的主要部件和总成装回原车的修理方法 总成互换修理法：用储备完好的总成替换汽车上不可用总成的修理方法（除货车车架和客车车身外） 汽车维修企业的作业组织 2、汽车修理的作业组织形式 定位作业：汽车在固定的工位上进行修理的方法 流水作业：汽车在生产线上的各个工位上按确定的工艺顺序和节拍进行修理得方法 混合作业：汽车的拆装在固定工位上进行，而拆下部分总成的修理在流水线、汽车修理的劳动组织 综合作业法：全部的修理作业由一个班组负责完成的组织形式 专业分工作业法：按工种，部位、总成、组件或工序，划分成若干个作业单元，每个单元的修理工作由固定的一个或几个工人专门负责完成。 汽车修理的工艺过程的组织 1、采用就车修理法的汽车修理工艺过程 2、采用总成互换修理法的汽车修理工艺过程 汽车维修企业初步设计的工艺计算 一、 生产任务与生产纲领的确定 1、生产任务：汽车修理企业所承担的工作 生产任务为年大修800辆BK670，500台后桥总成  2、生产纲领：该企业的年设计生产能力，即任务的多少，中型货车（如解放CA1091、东风EQ1090）作为标准车型 生产纲领（换算成标准车型CA1091） =(800+500*k 2 )*k 1 k 1 不同车型换算系数；k 2 汽车主要总成折合系数 k 1 不同车型换算系数 k 2 汽车主要总车折合系数 二、 各种作业时间定额的确定 两种时间定额的确定方法： 先整车后工种 先工种后整车 总成 发动机附离合器 变速器 传动轴 前桥 后桥 转向机构 车身 其他 折合系数 0．21 0．05 0．02 0．06 0．08 0．01 - - 时间定额（h) 24.1 7.2 24.1 39.2 9.7 49.5 二、 各种作业时间定额的确定 整车大修时间定额（h） 生产能力 250 500 1000 2000 4000 批量系数 1.54 1.18 1.00 0.91 0.80 工时定额：t i =k 3 t 0 批量系数的计算：  3 33 3 22 1ik kk k z zz z   《汽车运输企业设计指导书》中给出了生产纲领为1000辆 时的标准车型扩大的时间定额 一修理企业修车能力为解放CA1091整车1500辆，发动机总成1000台，变速器总成500台，生产纲领为1000辆时，其工时定额如表所示，求表中各作业的工时定额？ 表：生产纲领为1000辆时工时定额 发动机拆卸 8.00h 货箱拆卸 12.00h 变速器拆卸 2.00h 焊工（电气焊）25.00h 例1 三、企业组织结构的确定  主修车间 包括汽车外部清洗、汽车解体、总成拆散、零件清洗、检验分类、发动机和底盘修理、装配与试验、车架修理、电气和仪表修理、汽车总装、调整与试验等班组。  车身车间 主要负责车厢、驾驶室、散热器、座垫等的修理。按工种划分可分成木工、钣金工、焊工、缝工、漆工等班组。  修旧配制车间 主要负责汽车零件的制配（包括商品零件）和旧件的修复工作。按工种可分为机加工、钳工、焊工、铸工、锻工、热处理、电镀、喷涂等班组。  辅助车间 主要负责全厂的动力供应、设备维修、化验计量等工博鱼体育作。包括变电站、锅炉房、压缩空气站、乙炔站、设备维修与技术革新、理化试验、计量、各类库房等站、室、班组。 四、 年度工作量及职工人数的确定 1、年度工作量 2、工人年度名义工作时数 3、工人年度实际工作时数 i iQ Z t  365m x j yT d d t    n mT T   4、生产工人出勤人数 5、生产工人在册人数 /m mR Q T /n nR Q T  工作人员类别 占生产工人总数（600人）的比例（%） 人数 辅助生产工人 12% 72 工程技术人员 15% 85（1/2在车间，1/2在机关） 行政管理人员 15% 88（1/3在车间，2/3在...