小鹏 G6 的外观采用“科技流动美学”为设计理念，并采用 Robot Face 家族化前脸设计，前脸分体式大灯也是当下主流的风格，封闭式的格栅以及从车头LOGO 两侧延伸的灯带营造出贯穿的效果，车头整体较为圆润。与此同时，新车还在前包围处加入熏黑蜂窝元素进行点缀，并且其车头激光雷达位置更低、探测盲区也更小。小鹏 G6 的内饰采用更加简约的“矢量星环”设计风格，全液晶仪表搭配内置 Xmart OS 4.0 车载智能系统且支持全场景语音 2.0 等功能的大尺寸中控屏幕与椭圆形双辐式多功能方向盘科技感十足。

　　2023 年 1-5 月乘用车市场累计销售 900.1 万辆，同比增长 10.7%，一季度乘用车累计销售 513.8 万辆，同比下降 7.3%，市场需求受购置税优惠政策以及新能源补贴退出影响有所抑制；4 月受促销潮影响，消费者持观望情绪，乘用车销量环比下滑 10.2%，同比高涨受去年同期低基数影响；5 月终端价格稳定，博鱼体育新能源汽车下乡政策利好，充电基础设施建设布局加速，国六 B 政策落地，叠加新车型密集上市，市场需求回暖；6 月国常会确定延续和优化新能源车车购税减免政策，提振市场情绪，23Q3 乘用车市场有望持续回暖。

　　2020 年以来自主品牌乘用车市占率不断提升，增速明显，2023 年 1-4 月销量 368.2 万辆，同比增长 18.8%，销售占比 53%，同比增长 5.4pct；2023年 1-4 月自主品牌乘用车单月市占率均突破五十大关，表现强势。2022 年至2023 年 1-4 月，德系、韩系、美系、法系品牌乘用车市场份额基本保持稳定，日系品牌下滑明显，下滑 2.8pct 至 15%。

　　2021 年随着疫情的爆发，欧美、日本等国家受芯片、原材料供给不足的影响，产量剧烈缩减，导致全球缺车现象严重。中国汽车产业链展现出强韧性，汽车出发式增长。2023 年 1-4 月乘用车出口持续高增长态势，累计出口114 万辆，同比增长 107%，自主车企新能源技术加持竞争力增强迎来快速发展期，国际地缘政治变动重塑海外出口格局，俄乌危机背景下俄罗斯市场国际品牌退出带来出口增量空间，2023 年 1-4 月，对俄罗斯的乘用车出口量占中国乘用车出口总量的 15%。自主车企海外布局加快，2023 年 1-4 月自主品牌乘用车在主流地区出口销量达到 43 万台，同比增长 45%，主要出口车企有上汽集团、奇瑞、长城汽车、吉利、比亚迪，出口欧洲市场连续两年较快增长，北美市场暴增。

　　2022 年新能源乘用车销量 653.6 万辆，同比增长 96.7%，渗透率达到27.8%，同比增长 12.3pct。2023 年 1-3 月新能源乘用车累计销量 151.2 万辆，同比增长 25.9%，渗透率同比提升 7.7pct 至 29.4%。4 月受同期低基数影响，新能源乘用车销量 60.9 万辆，同比增长 117.4%。2023 年 1-4 月新能源乘用车销量 212.0 万辆，同比增长 43.2%，渗透率提升至 30.5%。世界新能源汽车发展具有不平衡性，中国新能源车优势明显。

　　投资建议：2023 年汽车市场仍有结构性增量空间且当前新增出口亮点，商用车市场持续回暖，景气度向上；乘用车市场新能源汽车带动，当前新能源汽车已由政策驱动转向为市场驱动新阶段且利好政策不断加码，渗透率仍将持续增长，

　　3）汽车出口不及预期，受国际形势以及海外政策影响，汽车出口增速不及预期。

　　2023 年 06 月 29 日 中原证券 《行业景气度回升，新能源主旋律明确》

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