面对现状，国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的新四化趋势，而且在零部件领域也同时出现了低碳化、国际化、轻量化的三化特点。要适应节能减排需要，新能源汽车及其零部件的发展对整个国内汽车产业带来

　　新能源汽车零部件是指组成交通运输工具新能源汽车的各个部分的基本单元，也叫新能源汽车配件。新能源汽车零配件作为新能源汽车的重要组成部分，是新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。随着我国经济和社会的发展，新能源汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为新能源汽车整车制造业的配套产业，新能源汽车零配件行业也飞速发展起来。国家十四五规划对全面提升新能源汽车零配件行业竞争力的定位，为我国新能源汽车零配件的发展带来了大好机遇。

　　新能源汽车零部件作为新能源汽车工业的基础，是支撑新能源汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前新能源汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

　　面对现状，国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的新四化趋势，而且在零部件领域也同时出现了低碳化、国际化、轻量化的三化特点。要适应节能减排需要，新能源汽车及其零部件的发展对整个国内汽车产业带来了重大挑战。与此同时，低碳化也促进了国内汽车产业的能源多元化发展，纯电驱动、混合动力、氢燃料电池三条技术路线年我国新能源汽车零部件行业的市场规模达到2870亿元，占据我国国民经济的0.25%左右，未来随着新能源汽车行业的快速的发展，将会带动我国新能源汽车零部件行业的发展，在国民经济体系中的占比将会提升。

　　根据中研普华研究院报告《2022年版新能源汽车零部件市场竞争格局及投资潜力研究预测报告》统计分析显示：

　　近年来我国新能源汽车上次发展迅速，2021年中国新能源汽车产量达354.5万辆，较2020年增加了217.90万辆，同比增长159.52%，占全国汽车总产量的13.59%。

　　从产量结构来看，2021年中国新能源乘用车产量达335.9万辆，占新能源汽车总产量的94.75%，其中纯电动产量为276.1万辆，占新能源汽车总产量的77.88%;插电式混合动力产量为59.8万辆，占新能源汽车总产量的16.87%。新能源商用车产量为18.6万辆，占新能源汽车总产量的5.25%，其中纯电动产量为18.1万辆，占新能源汽车总产量的5.11%;插电式混合动力产量为0.3万辆，占新能源汽车总产量的0.08%。

　　2021年以来，全球疫情仍有反复，海外零部件断供频发，中国汽车供应链凭借稳定的生产能力和成本优势加速正走向海外，国内整车与汽车零部件出口均实现高增长，规模已创历史同期新高。据海关总署数据，2021年我国汽车零部件出口金额738亿美元，同比增长41.7%，其中新能源汽车零部件出口金额为65.2亿美元。

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