中国汽车零部件市场具有较大的市场空间 近年来,我国汽车行业发展较快,具有较大的市场空间。数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%。

　　汽车配件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配。汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。 随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。

　　汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

　　我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代。在起步阶段，汽车零部件制造企业技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。随着我国经济的高速发展和居民收入水平的提高，汽车消费市场迅速扩张，为我国汽车零部件行业的快速发展奠定了基础。配套产业政策的相继出台，为我国汽车零部件行业的发展壮大创造了良好的外部环境。同时，中国汽配市场的巨大潜力和较为低廉的劳动力成本吸引了国际汽车零部件企业在中国投资设厂，进一步推动了我国汽车零部件制造业的发展壮大。

　　中国汽车零部件市场具有较大的市场空间 近年来,我国汽车行业发展较快,具有较大的市场空间。数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元，2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国汽车配件行业竞争分析及投资风险预测报告》显示：

　　今年4月以来，我国东北、华北、华东汽车工业主要集聚地多个城市出现疫情，对汽车企业的正常生产和销售供给带来相当大的影响。

　　以上海为例，数据显示，4月份上海的汽车销量为零，而去年上海的月均销量超6万辆，并且上汽有多家主流车企，大众、通用、雪佛兰、荣威等品牌都是热销车型，受到疫情影响，新车无法生产，仓库里的车也送不出去，这几个市场主力产能集体交了白卷。

　　中汽协数据显示，2022年第一季度，汽车累计销量为650.9万辆，同比仅增0.2%。不过，新能源汽车市场延续增势。3月，新能源汽车销量为48.4万辆，同比增长1.1倍。第一季度，新能源汽车累计销量为125.7万辆，同比增长1.4倍，市占率达到19.3%。

　　12家上市车企中，实现营收、净利润双增长的有5家，分别为比亚迪、广汽集团、长安汽车、海马汽车、力帆科技。北汽蓝谷、小康股份的营收同比增幅较大，分别为108.42%和56.03%。

　　4月，比亚迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　“断油”后，比亚迪第一季度表现较为强势，汽车销量为29.13万辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为28.63万辆，同比增长422.97%。

　　在良好的销量势头之下，比亚迪2022年第一季度实现营收668.25亿元，同比增长63.02%;净利润8.08亿元，同比增长240.59%;扣非后净利润为5.14亿元。

　　比亚迪表示，2022年第一季度新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头。比亚迪新能源汽车销量创下历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

　　汽车产业已成为我国国民经济中的一个重要支柱产业，而零部件作为汽车工业中的上游产业，是整个汽车工业产业链的重要组成部分。21世纪以来，我国汽车行业保持连续十余年的高速增长，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累 ，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。

　　《2022-2027年中国汽车配件行业竞争分析及投资风险预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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