博鱼体育日前，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2022年全球汽车零部件供应商百强榜单，令人感到可喜可贺的是，此次的榜单竟有10家中国企业入围。
据盖世汽车整理的榜单显示，此次上榜的企业中，日本企业以22家的数量位居榜首；美国紧跟其后，共有21家企业上榜；企业数排行第三是德国，共有18家上榜；随后便是我们中国，和韩国以同样10家企业的数量并列第四。
事实上，在2021年全球汽车零部件供应商的百强榜上，中国企业也占了8个席位，这其中，有8家中国企业连续上榜两年，分别为延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业、敏实集团、安徽中鼎密封件股份有限公司和德赛西威。
而今年，在这8家企业的基础上，又新增了名为均胜汽车安全系统和Preh的两家中国企业，据了解两家企业均为均胜电子旗下的子公司。值得一提的是，榜单中的延锋两年都保持在中国企业中的最高排名位置，位居百强榜总排名的第16名，比起去年晋升了一名，而均胜汽车安全系统和Preh则分别位于总排名的第44名和第92名。
都说一辆车的质量好坏，离不开它背后的零部件供应商。而近几年来，中国本土的企业在汽车零部件供应商中的占比变得越来越高，这不禁让人感慨，中国本土供应商这是真的要崛起了吗？
从前我们夸耀一款产品做得好，往往会将它的零部件溯源到世界各地：德国的刹车、加拿大的座椅、日本的空调和法国的系统……但现在，前一百榜单中的供应商出现了越来越多的“中国面孔”，意味着中国的供应商正被越来越多的人所接受。与此同时，本土供应商与自主品牌车企相辅相成，也共同造就了中国车市百花齐放的当下。
据盖世汽车整理，号称“50万以内最好的SUV”的小鹏G9，背后就不乏瞻芯电子、导远电子、速腾)聚创、德赛西威、敏实、保隆科技、宁德时代等多家中国汽车零部件供应商的支持。无独有偶，同为新势力车企的理想汽车，旗下理想L9)车型的核心零部件供应商中，也不乏中国本土企业的身影，包括但不限于宁德时代、德赛西威、地平线等多家本土供应商。
众所周知，中国汽车市场近几年来的发展速度十分迅猛，也正因此，车圈里不时能听到相关夸赞的声音，夸赞中国汽车市场庞大的体量，夸赞中国车企遥遥领先的电气化进程，夸赞各类车型令人骄傲的销量数据。但之所以能有这么多的成就，离不开坚实的“地基”，而所谓的“地基”即是这些默默耕耘的中国零部件供应商。
此前，汽车零部件供应一直是我国汽车行业的一大短板，少了强有力的零部件供应商撑腰，我国的汽车产业即使日再怎么飞速发展，却也仍旧要时刻提防被供应链“卡脖子”。
这也正是我们一直强调自研技术重要性的原因，为的就是能够不断地努力突破自身研发生产的瓶颈，为我国的汽车工业发展做好保障。有句话说得好，“汽车供应商的能力决定了汽车的品质”，中国车市之所以能有今天这样的繁荣景象，背后日渐强大的中国汽车零部件供应商功不可没。
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9月25日，由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘评选”获奖名单正式公布。历经对底盘产品从定义、开发、展示到性能四大维度指标的综合考验，星途瑶光凭借创新技术和全球品质，
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前两天，比亚迪宣布海豚第50万辆下线，在这个里程碑的节点，不如让我们来考古一下，它与竞品大众ID.3的不同发展历程，你会发现一个顺风顺水，一个却似乎在2年后才步入正轨。比亚迪海豚：
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人这一生，差不多有2/3的时间在家度过，而对于中国人来说，“家”是一个自带温度的词汇，它不仅是躲避风雨的心灵港湾，也是享受快乐的游乐场。为了收藏与家人在一起的幸福时光，于住，我们精
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广汽传祺E9已经在5月上市，当时推出了PRO、MAX、宗师三个版本，售价为32.98、36.98、38.98万元。而在9月，传祺E9新增了冠军版车型，售价刚好处于中间的空位34.9
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