根据爱分析统计数据，2014-2016近三年我国汽配行业市场规模的增速平均值为12.19%，按照未来几年保有量增速将维持在这一水平预估， 2019年，国内汽配行业市场规模将突破5000亿，2020年可达6400亿元。
从汽车保有量数据来看，庞大的汽车保有量也将支撑汽配供应链市场的长足发展。根据公安部交通管理局数据，2017年底，中国汽车保有量达到2.17亿辆，增速仍保持10%以上，未来汽车保有量还将保持快速增长。中国庞大的汽车保有量，产生了巨大的维修保养、汽车美容、汽车保险、汽车用品等多元化服务需求。随着汽车销量增速的放缓，深度开发和挖掘后市场产业价值成为汽配市场发展的重点，利于行业更加细分化发展。未来随着中国汽车保有量的稳步提升和汽车车龄的增加，消费者对于养护和维修将有更强的需求，汽配供应链行业规模将进一步增长。
我国汽配行业产业链主要有四大参与方：生产商、分销渠道、零售终端和消费者。近几年汽配行业涌现出很多创新公司，切入点也各有差异。康众汽配、途虎等是直接切入交易环节；好快省则是通过给汽修厂提供SaaS软件服务反向切入汽配交易；掏掏汽配通过平台撮合模式在做寄售业务，未来也会切入交易；车通云则是通过汽配SaaS在做配件信息查询，交易业务已经在做布局。
开思汽配在串联整个链条的同时开拓思路，通过数据切入万亿级的汽车后市场。其CEO江永兴认为，如果一开始就以自营的形式去做，即使5亿甚至10亿的库存，从杠杆的角度来说，不足以撬动整个市场。开思投入了大量的精力在产品的技术研发上，并且通过数次迭代来优化用户体验。自2015年成立至今，开思已累积投入近3亿用于技术研发，获得90多项核心专利。开思智能搜索引擎和VIN码解析器，让专业性极强的配件电子目录变成会打字就能使用的简单工具；手机版APP，让手机精确找件更简单；与配件供应商库存实时对接，很多常用件实现一秒自动报价，减少了人工报价的工作量等等。截止目前，开思已覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、保时捷、沃尔沃等近20个汽车品牌、300多家优质源头供应商。
随着移动互联网创业逐渐稳定，投资人逐渐将目光转向2B业务的产业互联网。汽配市场容量巨大，但拥有核心能力的玩家很少，具有潜在爆发能力。汽配供应链项目是资本寒冬下的热门。2019年多家汽配供应链及后市场服务的企业获得了融资：
10月，中国汽车后市场领军企业开思宣布，已完成8000万美元C1轮融资。开思成立四年来，获得复星锐正、顺为资本等知名投资机构的青睐；
9月，汽配供应链服务商车通云宣布完成C+轮融资，本轮融资领投方为东方弘泰资本，大钲资本跟投；
9月，汽车后市场全车件领域服务平台“找个件”宣布完成千万级人民币天使轮融资；
8月，中国汽车后市场行业领先的汽配供应链平台“快准车服”宣布正式完成总金额为6000万美元的B轮融资；
6月，汽车配件B2B交易平台好汽配宣布完成6000万美元的D轮融资。好汽配创始人兼首席执行官陈曦表示：“本轮融资将加速好汽配业务的地区覆盖,加速上下游的整合,同时立足于中国制造布局海外业务。”
4月，汽车后市场服务平台巴图鲁完成C+轮融资，投资方为中金资本旗下中金智德及山东通汇资本旗下的国寿泰和一期基金。
2019年的资本寒冬并没有成为汽配供应链发展的减速带，不断完善的全链条商业模式和市场规模的增长将促使行业百花齐放。