汽车是工业革命的产物,它有着灿烂的发展历程。汽车发明至今已有百余年。在现代交通方式中,汽车运输凸显其灵活方便性。汽车的使用是现代社会生活的客观需要。汽车产业的快速发展有极大地影响着人们的生活,形成汽车文化。
汽车是公路运输的现代工具,公路运输是现代综合运输体系的基础。建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系,对国民经济增长有重要的促进作用。因此,对汽车运输进行合理设计具有重要意义。
汽车修理企业设计是在汽车维修课程学过的修理企业的分类、组成、修理制度、汽车修理企业的组织及工艺过程的基础上进行的。
汽车修理厂的主要任务是:汽车其商品总成的大修;汽车零部件的修理;汽车小修及高级维护;汽车部分零件的配制;车辆的技术改装与改造;维修机具的制造与维修;仪器与仪表设备的修理;轮胎翻新、废油再生等工作。
企业年大修能力(通常折合成解放CAl09l或东风EQl090标准车型)大于1000辆的为大型厂,大于500辆的为中型厂,小于500辆的为小型厂。
(2) 二类汽车维修企业:是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
(3) 三类汽车维修业户:是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。
(1) 轿车修理厂(2) 客车修理厂(3) 载货汽车修理厂(4) 专用汽车修理厂
(1) 总成修理厂(2) 零件修理厂(3) 车身修理厂(4) 空调设备修理厂(5) 电气、仪表修理厂(6) 电镀修复厂、喷涂修复厂。
汽车修理制度是指为实施汽车修理工作所采取的技术组织管理措施的现定,这里主要阐述的是汽车修理企业的修理制度和工作制度。
企业工作制度主要是指每年工作多少日,每日工作多少班,每班工作多少时,以及每日各班的具体时间及企业工作的均衡性。
我国目前企业年工作日数为:年总天数减去双休日,再减去法定节日休息时间,应工作250天。每日大部分工种为中班工作,机加工种可设双班制,配电、电镀、蓄电池充电可设三班制,主要应根据实际需要确定。白班—般工作8h,其它班按7h工作。