在2024中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提及到，小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军10-15万级全球汽车市场，打造年轻人的第一台AI智驾汽车。并且在今年二季度，小鹏AI智驾大模型将正式“上车”。

　　确实，在智能化领域，小鹏做得是比较出色的。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在百人会上也提到，在智能泊车、智能驾驶领域，（过去）国内车厂做得最好的是小鹏。

　　在现今汽车风潮中，智能化固然重要，但有多少消费者会为“高智能”汽车买单？

　　中控大屏、360度全景影像、AR-HUD抬头显示、智能驾驶辅助……总之，想开个空调，开个窗户，你都可以语音来控制了。

　　智能汽车是大大方便了我们的日常驾驶，但与此同时，也会产生相应的问题——维修成本

　　此前，美国协会对当代的汽车维修费用做了调查，发现后续维修费用高的车，它的智能化程度也高，而且三分之一的维修费是来自汽车传感器。

　　众所周知，驾驶辅助越先进的车，它需要多个雷达传感器、超声波雷达、摄像头等硬件设施，这些零件

　　美国协会曾对3辆配备先进辅助驾驶系统的车研究过，发现雷达传感器的维修费用大概需要3350-9230元，超声波雷达是2130-7100元，外后视镜传感器是5258-11370元。

　　现实生活中，我们也的确遇到过。此前，一辆小鹏P5和日产轩逸，发生了轻微的碰撞，从图片来看，看似简单的剐蹭，但由于小鹏P5的激光雷达受损，维修费用超过1.9万元，维修成本相当高。

　　那么，AI大模型技术“上车”，意味着软硬件配备需求升级，维修成本是不是也会相应增加呢？

　　例如为迎合智能化浪潮，有些车企采用无物理按键设计，像新款的特斯拉Model 3、Model S和Model X，它们的换挡挡把都集成到了屏幕中。

　　然而，这种创新的设计是有一定的安全隐患，万一屏幕出现卡顿或黑屏该怎么办？

　　不久前，智己汽车就出现车机系统故障的问题。有车主反映，他的车在行驶过程中，仪表盘突然不显示车速、导航、挡位等信息，同时车辆的左右转向提示音也没有了，重启也没用，对行驶安全造成严重的影响。

　　近日，欧洲新车安全评估（E-NCAP）就表示，将对那些没有实体按键、操纵杆或旋钮的新车给予较低的安全评级，这些关键性功能包括转向信号灯、危险信号灯、挡风玻璃雨刷器、喇叭和紧急求救电话。基本上，汽车中最重要的、与安全有关的配件必须通过实体开关来操作，才符合基本安全标准。据悉，E-NCAP制定的新规将于2026年生效。

　　如今，消费者购车已逐渐回归理性，他们发现冰箱、彩电和大沙发等配置华而不实，最终还是要回到汽车的本质即品质上来。

　　其实，我们从各细分市场的销量榜单可以看到，排名靠前的，都不是以智能化为卖点的车型，相反，它们的智能化程度并不出众。

　　就正如小鹿上周出差到湛江时，打到的一辆桑塔纳出租车。这台车没什么智能化可言，手动挡、收音机、手摇车窗……是不是有种久别重逢的感觉。

　　出租司机说这车开了7年没大修过，就一些小毛病，例如车胎磨损了、胶烂了，有时车会有抖动，加速无力，不过换一下火花塞就好了，维修费用就几百块。

　　“我的车挺能造，而且加装了天然气，开空调才4毛多一公里。”出租司机说道。博鱼体育