汽车在某一个时间段内对自身具体性能以及外观参数值的综合测定就是汽车技术状况。在对汽车进行使用的过程中，随着使用里程以及时间的增长，汽车的技术状况逐渐产生变化，向不好的方向发展。在实际使用的过程中，只有对汽车技术状况相关的影响因素进行全面的了解和掌握，针对其在使用过程中的实际情况，对正确的措施进行采用，从而达到对汽车技术状况相关的变化进行延缓的目的。
在汽车的总体情况中，其相关的使用情况对汽车技术状况有着直接的影响，在使用的过程中，对汽车技术状况造成影响的主要的因素有，行驶速度、行驶道路以及驾驶技术等几个方面。
在汽车使用的过程中，相关驾驶人员在日常使用中对气场的养护程度，针对故障的处理，对汽车车型的相关装置以及车型在使用过程中注意事项的遵守情况等方面的因素，以及驾驶人员具体的技术素质等对汽车的技术状况的变化都有着直接的影响。在日常使用的过程中，相关的驾驶人员要注意按照相关的驾驶规则对汽车进行严格操作。例如在起动的时候，驾驶人员要注意对汽车进行预热以及平稳的起步和加速，在行使的过程中还要注意对平稳车速的保持，对适合的档位进行选择，还要注意在合适的时候进行及时换挡，使汽车在行使的过程中保持良好的温度。另外，汽车在不同道路上行驶的时候还要对驾驶的具体操纵进行重点关注，在经过不平缓的路段是注意对车进行减速，对汽车的制动以及油门的运用中要注意对自身力道的控制，注意轻放离合器，对汽车进行熟练准确的操作。在汽车的实际操作过程中，对以上所叙述的方法进行操作，都可以对汽车中各个零件的冲击以及磨损情况进行降低和控制。
在汽车使用的过程中，其行使的路面对汽车技术状况也有着直接的影响。其在行使过程中，行使的路面条件好，相应的汽车技术状况的影响不大，相反，如果行使的路面过于坎坷，就会对汽车技术状况造成一定的损害。因为，如果道路高低不平，就会导致冲击和振动的情况出现，造成超负荷的现象，从而导致汽车故障产生的几率增加。
在汽车使用的过程中，相对靠谱的保养制度以及维修技术对汽车技术状况都具有一定的有利影响，促使汽车的使用寿命得到延长。其中，以维护汽车完好技术状况为目的的技术工作的开展就是对汽车的维修，其在进行的过程中对汽车的技术状况具有一定的恢复以及维持的作用。要想汽车技术状况得到一定的保证，就需要对其相关的维修质量进行提高。
汽车在使用过程中，需要对其进行定期的保养以及维护。在汽车的行驶里程达到一定的里程之后，就要对其进行相应的维护。这个维护周期可以根据汽车实际使用的情况以及汽车自身的条件进行确定，其在维护的过程中，主要需要进行的项目有，汽车所用剂以及油的添加、汽车中各项零件之间配合间隙相关的调整以及相关零件的修复和更换等。在汽车实际使用的过程中，对汽车进行定期的维护可以对其相关的技术状况进行一定的改善，促使其使用寿命的延长。
在汽车使用的过程中，相对良好的汽车修理质量能够对修理后的汽车的行驶里程进行保证，其中，汽车相关的修理质量主要包括质量、零件加工质量、调整质量、配件以及总成相关的装配质量、汽车的总装配质量以及检测质量等。其在进行实际修理的过程中，对相关的修理工艺以及工艺纪律进行严格要求，对相关的质量检验制度以及修理技术标准进行严格遵守，注重对相关质量的提高，从而使汽车在维修后技术状况得到良好的恢复。
在汽车使用的过程中，汽车的日常维护是对汽车在正常行使中的重要基础，对汽车在使用中的安全有着极为重要的影响。通常情况下，对汽车进行正常维护的周期是在收车回场、出车前以及行车中等三个阶段，其在维护的过程中注意就是对车辆进行全面的检查，查看汽车相关的发动机油的油量、泄露情况、各个零件之间的紧固情况以及冷却液量等。另外，汽车驾驶人员在对汽车进行使用的过程中，还要注意对空气滤清器、蓄电池表面、机油滤清器以及燃油滤清器的表面清洁进行良好的保持。
在汽车使用的过程中，随着汽车检测技术以及高科技特征的不断前进和发展，在汽车维护中，视情修理得到越来越高的重视。其中，根据车辆在检测后的实际情况，结合相关的技术评定，对汽车进行不同程度的修理，这个过程就是汽车的视情修理。在汽车实际使用的过程中，随着其使用时间的增加，汽车中相关的零件损坏程度也会随之增长，从而使零件的刚度以及强度减弱，从而导致零件失效的情况出现。另外，在汽车实际使用过程中，各个配件之间的缝隙也会随着汽车行驶里程的增加而变大，从而导致不良、磨损情况加速以及动载负荷变大等情况的发生。因此，在汽车的实际使用的过程在中，要注意针对其相关的实际情况进行具体分析，对汽车进行视情修理。
综上所述，随着人们生活水平的提高，汽车在人们的日常生活中得到了相对广泛的运用和发展。在汽车实际使用的过程中，其相关的使用情况对汽车技术状况有着直接的影响，其中，对汽车技术状况造成影响的主要的因素有，行驶速度以及驾驶技术等几个方面。另外，相对靠谱的保养制度以及维修技术对汽车技术状况都具有一定的有利影响，在对汽车进行实际使用的过程中，对其进行定期维护和日常维护，在损坏的情况下进行视情修理，并且对修理质量进行保证，可以在一定程度上使汽车的使用寿命得到保障。
[1] 邹亚强.汽车使用与维修对技术状况的影响分析[J].价值工程，2011，28（4）：103-104.
随着现代社会经济的飞速发展，人们生活水平和生活质量的不断改善，汽车已经逐渐成为人们生活的一部分。汽车行业的繁盛，伴随着汽车维修技术的不断进步和完善。而现代科技的不断发展，也为汽车维修技术提供一定的完善条件。本文通过对现代汽车维修技术的深入分析，对汽车维修技术的完善措施进行分析。
1.1故障诊断的智能化特点 现代的汽车具有故障自动诊断的特点。现阶段，汽车已经逐渐由简单的交通工具，进化为一个集各种高科技术为一体的现代化代表性产品。尤其是现代电子技术和计算机技术的发展，为汽车科技化程度的不断进化提供有利条件。比如：电子燃油喷射系统的发动机、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、加速滑动调整系统、动力转向系统等自动诊断系统，都是由电控单元件ECU进行全面控制的。它具有高度的自我诊断能力，并能充分记录故障的部位和形式，然后以代码的形式进行储存。故障问题可以通过解码器，从电控单元的存储器中解读出来，进而对故障部位进行确定，这种高科技的诊断技术为汽车故障的排除提供有力的科学依据。
1.2检修工具的电子化特点 汽车技术的发展带动了汽车维修设备的不断变化。汽车维修设备逐渐由机具类转化为先进的汽车故障检测设备和仪器。四轮定位仪、解码仪、尾气检测仪等检测设备相继问世。这些检测设备已经逐渐在汽修行业普及，成为现代汽车维修技术的必要工具。这些检测设备和检测技术大多是电子技术与计算机技术的集成产物，想要熟练掌握此类技术，必须要求操作人员具有高度的技术水平和理论知识，技术人员需要经过一定的培训，才能正确掌握各类电子检测设备的使用方法，才能充分发挥检测设备的精确功能。这种现代化的维修检测设备是，汽车维修行业的突破和革新，也是现代汽车行业发展的必经之路。
1.3维修资讯的网络化特点 现代资讯、信息和网络技术的发展，使每个行业都呈现出良好的发展势态。汽车无论从结构还是从控制技术上，科技化程度都不断提高，各种新型的汽车品牌、装备和功能都大量出现。维修技术人员不可能将所有的车型资料、数据和程度都完全记住。汽车维修技术人员的知识、技术和经验储备也越来越表现出其局限性。而网络的发展为汽车维修带来了一个资讯交流的全新平台。网络的出现为汽车资讯的传递提供了快速、全面的空间条件。现阶段互联网几乎遍布世界的每个角落，各种汽车维修资料和故障检测诊断技术，现代汽车维修技术利用网络平台进行资讯的快速传播，为其发展提供了便利条件。
2.1汽车维修技术信息化的完善 汽车维修技术的信息化主要是以计算机网络为平台，对新技术、新型汽车特点进行交流和资讯。这是现代科技和经济发展的必要手段。由于目前的汽车维修技术人员知识水平和技术能力，不同程度的存在一些差异和局限性。我们应该充分利用这一平台，积极借鉴国外的先进管理技术和运行方式，加快汽车维修的网络化和科技化进程。虽然我国在这方面已经取得了一些成绩，但是在管理体制和专业培训等方面还存在一些局限性。现实中往往缺乏一些比较专业且高效的管理方法。我们应该尽快完善一些比较科学的汽车维修网站和管理档案。并对技术人员的网络培训管理进行完善，建立技术信息数据库和维修技术查询平台，全力提高汽车维修技术人员的技术水平和知识水平，使汽车维修员的整体业务水平得到提高。
2.2加强汽车维修行业的质量管理 汽车的维修质量是汽车维修的关键问题，所以对汽车维修的监管也非常重要，这是保证汽车行驶安全的前提条件。如果汽车维修行业想要得到稳步发展，就必须提高汽车维修质量的监管力度。对汽车维修质量的监管，主要表现在对汽车维修质量的检验方面，汽车维修质量检验是需要采取一定的手段和方法来实现的。目前，越来越多的高新科技质量检验技术正在被汽车维修行业所应用，这些高科技的质量检验技术能够准确且有效的测试出汽车的维修质量。也能够精确的检验出哪个维修环节出现了错误，汽车维修技术人员便可以及时采取措施进行弥补，这样不但提高了汽车的维修质量，还提高了汽车维修人员的质量意识；另外，还要加强对汽车维修技术的监督和管理。汽车故障的不同，所需要的汽车维修技术也有所不同，汽车维修技术人员应该具有一定的判断能力和维修经验，并不断对自身的维修技术进行创新和改进，以保证汽车维修质量的全面提高。
传统的汽车修理资料主要以纸质为媒介，如图纸、修理说明书等，这种资料承载的信息量小，查询效率低，并且每次遇技术更新就要重新排版印刷，不仅造成了大量纸质资源的浪费，而且也给资料的整理和管理带来了不便。当前网络的发展打破了以往信息传播在时间和空间上的局限，它能在较短的时间内就将特定的信息传播到全球的每一个角落，对汽车修理资料的更新和传播具有重要意义。
现代汽车修理业对信息技术的需求从国际汽车修理行业的发展来看，将计算机信息技术应用到汽车修理中已经成为了汽车修理行业发展的必然趋势。将信息技术引入到现代汽车修理业中具有以下优势：
（1）企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。
（2）使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。
（3）因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担业务的能力去争取更多的客户，这可以使企业的得到最有效地利用，增加了经济效益。
（4）信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。
（5）对于客户提出的问题可以通过信息化管理系统进行快速查询和展示，提高了客户的满意度。
（6）根据承接的修理业务类型对维修人员和备件进行合理{配，实现了企业资源的最优化配置。
我国信息化技术在汽车维修业的应用，需要提升各维修企业、维修厂的信息技术应用，可以从下面几个方面去思考：
汽车维修信息网络平台的完备建立想要仅仅依靠维修企业的薄弱力量实现还是有难度的，政府提出相应的政策是一重要环节，在建设技术、资金方面提供帮助与支持。例如国家可以设立“国债贴息”和“专项基金”，给需要进行信息化的中小汽车维修企业提供资金支持，成立专门指导信息化的全国汽车维修信息化小组，给维修企业提供信息化技术指导。在实现我国汽车行业信息化的过程中，政府采取强有力的政策介入，提供技术和政策上的支持，加快国内汽车行业的信息化进程。
人才短缺是汽车维修行业的一个问题所在，我国缺少两类汽车维修方面的人才：一类是机电一体化的现代汽车高级维修人才，第二类是懂得现代化企业管理方式并且能够运用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少专业人才在很大程度上阻碍了我国汽车维修企业向现代企业方向的发展。所以，我们应该着重培养汽车维修人才，鼓励专业院校培养人才，规范教学教材内容，提高培养人才质量，严格考核制度，教师要与时俱进，更新知识，与汽车维修业信息化发展共同进步，培养出一批又一批的优秀人才，为我国汽车维修业做出贡献，加快实现汽车维修业的可持续发展。
目前随着汽车行业的飞速发展，汽车维修行业中新工艺、新产品、新技术更新的速度难以想象的迅速，因为个体汽车维修企业、生产企业条件的局限，如果将全部的时间都来研究这些高新技术，从全面性和准确性两方面是不可能达到标准的。因此，作为政府和国家汽车维修相关行业、协会等必须捷足先登，为促进汽车信息化信息资源共享，完善高效快捷的信息网络系统，服务整个汽车行业，加速汽车行业信息化水平的建设做出贡献。
虽然有着许多条件的限制，信息技术在我国汽车维修业的应用还存在着种种的问题。但是信息浪潮却像社会各个领域不可抵挡的涌来，这样的情况也自然而然的推动我国汽车维修行业的发展。所以信息技术在汽车维修业的应用前景是一片光明的。
（1）在汽车维修行业中互联网的有效利用，将使人们更加方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除汽车故障问题，减少车辆维修时间，提高生产效率。这一项的技术应用，将会给企业减少相当可观的经济支出。
（2）随着电脑在社会中的应用越来越广泛，掌握使用电脑和互联网的人才将大批不断涌入汽车维修企业之中，给企业的职工队伍带来新的生命力。这批人才文化素质高，对新事物掌握灵活，紧跟时代步伐，因此从企业内部解决了应用现代信息技术的需求问题，这种需求将会进一步推动信息技术在汽车维修业的应用。
（3）现如今采用现代维修企业系统数据的管理是最成熟的时机：第一，电脑硬件的价格已经降低。第二，软件的开发、设计方面也越来越日趋完善，适合维修企业的实际运操作的功能也愈来愈完备。第三，随着一些汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑的系统管理奠定了人才基础。第四，远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了基础。
在整个汽车制造行业，世界各大汽车制造商都在将信息技术应用到自己的企业之中，尽管还存在着许多问题，比如：如何制定适合汽车信息技术应用的统一标准，规范信息系统如何集成，软、硬件之间的完美衔接等，但是这些难关相信都可以一一解决，我们可以看见未来汽车将不再是一个移动的封闭空间，而是一个共享、安全、灵活且充满活力的信息数据影像，从此，汽车将登上一个崭新的历史舞台。
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1.现代汽车维修手段有待更新及有效运用。纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式。实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来，这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固，他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”，这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然，基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务，缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案；建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说，汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误，这有利于加强维修全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。
2.现代汽车维修技术有待提高。汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。
3.汽车维修人才的积极培养。汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时，现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看，做汽车维修的专才显然不够，特别是随着汽车维修业的发展，以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。
汽车被广泛应用于公共生活中，并且使用范围的逐渐扩大，逐渐成为人们生活的必然。随着汽车使用的逐渐增加，里程逐渐增加等因素，使汽车失效的概率大大增加，轻则影响汽车使用，重则造成安全隐患。所以，要想保证汽车使用的安全和稳定，就要提高对汽车性能的要求和标准，在汽车制造中引进新技术，将信息技术应用于汽车维修中，这将是提升汽车性能以及汽车维修水平的必要手段。
汽车维修检测诊断技术是通过使用必要的仪器设备和科学的方法在汽车不解体的情况下，检测汽车相关的性能参数，并且将数据进行综合分析得到结果，根据结果判断故障原因，确定维修方法。汽车维修诊断技术主要分为传统诊断方法和仪器诊断方法两种。人工检验判断主要依靠检验人员的理论知识和实践经验，通过眼看、耳听和手摸并借助检查工具判断和分析汽车的状况。这种方法的成本低，对设备和工具的要求比较低，在我国也实行了很多年，但是一般来说，这种方法速度较慢，准确性比较差，也愈发不能满足现在汽车维修的要求。仪器设备诊断法是将人工经验诊断法和先进的科学技术相结合，其中，信息技术主要应用于信息仪器设备上，计算机、自动化等技术也是汽车维修行业发展的重要技术手段。目前，国内外的汽车公司都在大量地使用高新技术，来保证汽车的品质，获得消费者的青睐。目前广泛使用的技术有全球卫星定位系统、车轮防抱死系统、驱动防滑系统、电子制动分配等。
（1）减少车辆故障排除的时间。最困难的是找到故障的具置，然后采取适当的措施解决故障，这样才能在短时间内较好地完成汽车维修工作。经过对汽车维修过程的观察分析，一般来说，工作人员会对汽车中的硬件设施进行逐一的检测，这样就增加了排障的时间，降低了汽车修复的效率。将信息技术应用于汽车维修中，就可以大大缩短汽车维修所需要的时间，能够用最短的时间分析故障原因，找出故障位置。所以，信息技术在汽车维修中的应用能够提高汽车维修效率。（2）有助于提高汽车维修效率。汽车维修工作是一项本身比较繁琐，在汽车维修中涉及到的设备零部件数量很多。为了顺利进行维修工作，我们必须准确定位故障位置，是提高车辆维修效率的唯一途径。使用手动检查和维护很难了解每个部件的实际情况，同时还会影响汽车的维修效率。信息技术通过使用计算机技术和网络技术，全面检查汽车中每个硬件的状况，提高了对汽车故障的检查效率。
（1）我国的传统汽车维修业在信息技术方面有一定的局限性。我国的传统汽车维修业在管理、设备和技术上都处于比较落后的状态，在信息资源方面也比较落后。汽车经过近百年的发展已经演化成高科技的结晶体，近些年来电子技术、信息技术的应用使得汽车的科技水平不断提升，汽车的性能也在不断地完善。每年全球的汽车厂商都会推出多种新车型，也有很多的先进技术被使用，在汽车维修方面，信息技术起到的作用也越来越重要。传统的汽车维修主要是借助传统媒体进行信息查询，查询速度慢，资料更新慢，维修工作进行困难。信息技术的应用，能够将最新信息在第一时间进行传送，能够大幅提升汽车维修的效率。（2）我国汽车维修业对于信息技术的需求。我国从20世纪末期开始建设汽车维修专业互联网络，目前已经形成了一定的规模。汽车维修互联网络内容包括各种车系的发动机、变速箱等各种系统的基本保养、检修、各类数据等，并且也有答疑、咨询等功能，同时，在互联网上也可以进行技术交流和讨论。目前，一批新的汽车维修企业成立起来，汽车维修服务行业急剧扩张，因此行业竞争非常激烈。有必要利用信息技术提高企业在汽车维修方面的竞争力。
（1）政府的扶持力度不强，资金投入也不足，融资环境不健全，信息技术难以在我国有效应用，一些从事汽车维修信息技术的公司都依靠自身的力量发展，政府的政策和资金扶持力度不够。（2）在维修企业中，信息技术的使用不足。在汽车维修企业中，计算机很大一部分都是摆设，没有形成实际的生产力。由于企业领导的认识有限，对计算机和信息技术的应用认识不够。目前，计算机已经基本普及，许多家庭都能熟练使用计算机，但是在汽车维修行业中很多员工不能熟练地操作计算机，严重影响了汽车维修行业的发展。（3）我国的汽车维修行业长期处于落后状态，人员素质较低，很多工作人员不会上网。相对于计算机，企业领导更愿意添加设备和投建厂房，对员工也没有进行有效的培训。（4）我国的电信部门长期处于垄断经营地位，存在很多不合理的现象，也影响了我国汽车维修行业的发展。
（1）在故障排除中的应用。汽车维修首先要确定故障发生的精确位置，然后针对实际情况采取针对性措施。以往在维修中采用的方法比较传统，效率不高，需要维修人员对大量的零部件进行检查，故障排除的效率不高，会耽误大量的时间，影响了维修的效率。使用信息技术，能够对汽车的故障情况进行全面分析，全面检测汽车的实际运行情况和各项参数，准确定位故障，减小维修汽车所需时间，提升了排障率和维修效率。（2）在汽车部件运行信息收集中的应用。汽车运行部件信息的收集有助于维修人员了解汽车运行的各项信息，对检测汽车故障十分重要。以往汽车的维修缺乏系统性，缺乏对汽车部件运行信息的收集，只能根据表面的故障进行维修，效果不佳，可能会出现遗漏。运用信息技术能够对汽车各个部件进行信息搜集，并且找出故障原因及时进行处理，保证全面地维修汽车。（3）在汽车维修检测中的应用。在汽车维修之前需要进行检测，检测信息的有效性将会直接影响汽车维修的效果。在以往的汽车检修中，往往因为缺乏相应的检修设备影响到检测的效率，是汽车维修工作不能顺利实施。应用信息技术能够实现对各项设备的检测。在完成汽车检修工作之后，也可以实施汽车的检测，保证维修的有效性，避免有遗漏的地方或者留下后遗症，保证汽车运行的安全可靠。
随着社会经济的不断发展，我国的汽车行业也迎来了大繁荣，在汽车制造和维修中取得了显著的成果，汽车技术也有了很好的发展。目前，人民生活水平稳步提高，汽车使用数量不断增加，受汽车使用过程联盟中的一些因素影响，故障原因，如果故障不及时维修，将导致安全隐患的出现。如果使用信息技术在汽车维修，可以大大提高车辆维修的效率，缩短维修时间，更好地解决汽车存在的问题，提升汽车的性能，使其更好地为人类服务。
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在现今的电控技术发展中，新技术主要表现为：汽车发动机和汽车底盘的电控技术，这个方面的发展已经相对较为成熟；然后是车身安全方面的电控技术，这个包括安全气囊、温度调控以及各种仪表等；再然后就是混合动力等电动汽车的应用；通讯等智能交通的综合技术系统；各种信息系统等整车控制设计。
目前针对现代化经济的发展趋势，和信息化的时代特点，汽车电控的新技术发展趋势逐渐走向了集成化、智能化和网络化。其通过对发动机、自动变速、牵引动力、制动动力等动力系统的有机结合，形成了稳定的集成化电控系统，并在模糊控制和自动适应控制的智能化控制概念下，加快了其智能化电控发展的速度，利用数据的有效交换与应用，实现了网络化的电控新技术。
伴随着汽车控制技术的发展，汽车在结构、性能等方面都发生了极大的变化。而这些变化对于传统的汽车维修行业来讲，是一个巨大的挑战。因此在汽车电控技术发展的背景下，相关的汽车维修技术也面临着巨大的创新与变革，从而适应汽车市场需求的变化。
由于汽车电控技术的发展给维修技术带来了巨大的变革，从而令维修所需要使用的设备也面临着更新的问题。在现今的新汽车电控技术下，很多以往的维修设备并不足以完成维修任务，因此在维修设备的改革上，也是维修行业需要着重研讨的一个重要课题。
在全球科技飞速发展的同时，也将我们带入到了一个信息科技主控的信息化时代。因此信息化技术已经渗入到了各行各业之中，同样电控技术的创新实现，在很大程度上也是以信息化技术为基础的！因此对于电控技术的信息反馈，以及相应数据的处理，是促使维修行业信息网络化发展的主要因素。
然而电控技术的发展，也不能保证全自动的运行，维修行业就能不能保证全自动的修理。因此作为修理的核心，维修人员的素质及专业能力提高，成为了实现维修行业得以适应电控技术发展需求的重要元素。因此在面对电控技术的告诉发展状况时，有效的提高维修人员的专业能力及相关业务水平，是提高现代汽车维修水平的有效途径。
随着现今汽车行业的发展，大量的车型逐渐充实着整个汽车市场。这就令汽车维修行业在发展中，对修为人员的专业能力要求逐渐提高。所以面对这一状况，维修行业应该形成统一的高素质专业维修人员培训体系，然后针对汽车的品牌进行针对性的品牌化维修经营策略。
传统的维修行业，在维修理念上保持着一种“即发生即修理”的态度。然而伴随着汽车的逐渐普及，与其市场范围的扩大，令维修企业与客户之间达成了一种增值观念，将原有的传统理念从“维修”变成了“维护”，从而为“零修理”的目标打下了坚实的理念基础。
在汽车的新电控技术发展中，由于电控技术的发展，使得汽车越来越趋向自动化，这就令汽车本身的结构精密度更高，从而导致完全的人力无法满足汽车相应问题的维修。这就形成了维修行业对各种高科技仪器的依赖，从而利用各种仪器来对汽车进行有效的修理。
面对现今汽车的发展状况，汽车维修人员必须具有过硬的专业技能，并与此同时熟练的掌握计算机技术、自动控制技术等相应的现代化新技术，并在不断的维修理念更新中提高自身维修素质，从而满足现代化汽车维修的需要。
在提高维修人员的自身素质同时，维修企业还需要对汽车的最新动态进行准确的把握。在科技高速发展的今天，汽车的技术更新也是日新月异，因此维修行业必须有效的利用网络化信息技术，保持对其信息的掌握，从而及时对维修行业发展做出有效调整。
综上所述，汽车的电控新技术发展，是在新时展背景下响应人们需求的必然结果。而在这种结果下，引领了汽车修为行业的相应改革和发展，从而将汽车维修行业引领上了一条高科技化的发展道路。
[1]贾秋红，廖林清，屈翔.浅析国内防弹运钞车的现状及发展趋势[A].“技术创新与核心能力建设”重庆汽车工程学会2006年会论文集[C].2006.
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论文摘要：随着社会经济的发展，人们收入水平生活质量的不断提高，机动车、商务车、私家车的数量每年都在不断的增加，与此同时汽车科技、电子技术的不断发展，汽车维修企业的不断增加、给汽车维修业带来前所未有的挑战，汽车修理的模式已经由原来的拆卸修理转变为诊断换件，故障诊断也不再是依靠传统的眼看、耳听、手摸等简单的感官判断，而是凭借先进检测设备和丰富的专业知识、运用各种新设备和新技术的进行综合性的诊断，然而，目前汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。
汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。
目前，我国大大小小的维修企业加起来差不多有四十万家，汽车维修维修行业从业人员差不多能够达到三百多万人，而在这些维修人员当中经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题维修人员就无从下手了。
总体看来目前我国汽修从业人员的技术现状可用一句话来概括：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才仍然十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。
知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术。还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑、懂电子技术，自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。
如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象。培养出高素质高技能的汽修人才，应从以下方面着手：
1）加强校企合作，为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学院的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。
2）提高教师自身的职业素质，老师自己平时也要多学习及时掌握新技术不能固步自封。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才，学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，面对日新月异的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关、修理工艺的改良等。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学院还可以把企业优秀的技术人员请到学校仔教或以专题讲座的形式给学生授课，这样学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。
3）充分利用企业维修过程中一些丢弃作废的零部件。汽车的车型结构变化非常快，要想培养适应行业需要的毕业生，就要及时采购符合市场需求的先进的教学设备和检测仪器来满足教学需要，与市场接轨，使学生能够充分利用实训室的教学资源，提高实践动手操作能力，培养学生的主体意识、钻研创新精神和分析问题、解决问题能力，然而汽车维修行业的维修设备大都价值不菲，对于学院来说是一笔不小的负担，而通过企业与院校间的设备共享能有效地解决这个问题。如，把生产设备部分当作实验设备，把企业在维修过程中对一些失去维修价值的零部件，作为学院的实验、实习器具，实现资源的再生利用。企业还可利用寒暑假时间为学生提供实习的机会，使学生真正深入到企业的内部玄机，和企业的正式员工一样接受企业的管理。企业的实习环境就是学生就业后的工作环境，这样就能大火缩短学生就业之后和企业的磨合期。
4）加强对学生职业道德方面的教育。汽车维修工担负着汽车维修质量的重任，汽车维修质量的好坏直接影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修工是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业的服务质量和企业生存发展的问题，所以技术院校在学生走上工作岗位之前必须要培养学生学一行，爱一行，钻一行的精神，激发学生热情，热爱本职工作，全身心的投入工作，以高度的责任感完成工作，培养学生良好的职业道德情操。尽管目前我国汽车维修职业教育尚有不足之处，但其发展势头强劲，现在基本上每个中等以上城市都有汽车维修学校，这将局部缓解了汽车维修人员紧缺现象，同时也有利于汽车维修行业的健康发展。
总之，技术院校汽车维修专业的教育要以适应社会需求为己任，以最大限度的促进学生的就业水平为根本，建立与市场需求相一致的课程体系，多为社会培养实用型综合性的技术性人才。
汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎遍及了汽车的各个系统，本文就电控发动机维修进行分析介绍。
发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。
任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由以下三个基本部分组成的：传感器控制电脑执行器。
传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。
电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，利用传统诊断结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以致于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的：第一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明。以汉语文字的方式获得故障代码含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障代码，则对电控汽车维修带来许多不便。
电控发动机的故障自诊断装置只能存储和显示故障代码。要开展维修工作还必须凭借该车型的有关资料去进行“解码”――明确其故障内容和部位等。
电控发动机在多数人眼里仍然很陌生，仍沿用传统观念，利用经验法进行维修。这种方法是不适应电控汽车维修的。因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多，如果每辆车都只有积累经验后才修是不现实的。因此我们只要能掌握电控发动机的共性，并拥有其详细维修资料，即可主动维修，从而再积累经验。为此：①电控发动机出现故障后，对于一般的故障可用经验方法对其进行检验和排除，例如与电控系统无关的机械性故障等。②在读取电控发动机故障代码之前，有必要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。譬如在检查过程中，对冷却液的温度、附加电气设备的启闭状态、散热器（水箱）冷却风扇是否运转等都有特定的要求。具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。③在利用故障自诊断系统检查故障时，必须有本车型的相关资料作指导。譬如故障代码的读取方式、故障代码的含义以及各电控元件的基本结构参数和工件性能参数等，都应该有一个较详细的了解，这是维修好车辆的基本条件。
电控燃油喷射系统的电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。例如，在ECU线束插接器的各端子上有不同的工作电压；在ECU控制的各电路及其传感器和执行元件端子间都具有自身的电阻值。因此，在没有汽车专用ECU故障检测仪时，可以通过万用表测量ECU线束插接器各端子（不拆开线束插接器）的工作电压值和各端子之间的电阻值（拆开线束插接器）来诊断ECU及其控制电路的故障。
用万用表检测ECU及其控制电路故障时，必须以被测汽车的详细维修技术资料为依据。例如，汽车发动机ECU线束插接器中各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。只有拿到详细维修技术资料才能展开维修工作，不应造成不必要的人为故障代码。
伴随汽车行业的迅猛发展，我国的汽车保有量也突破了2.9亿，汽车数量的增多在一定程度上带动了汽车维修行业的发展，但是我国汽修行业整体水平偏低却是一个不争的事实。近年来汽车发动机性能实现了突飞猛进式的进步，不仅功率、马力大幅度提升，而且可靠性也得到了长足的进步，但是发动机故障仍旧是不可避免的。特别是电控系统的发展，维修人员通过故障代码即可判断故障的原因与部位，但是在实际的维修过程中故障代码并不准确，因此需要维修人员不仅具有足够的维修知识，还需要有大量的实际工作经验，在发动机出现故障时，能够综合考虑汽车实际状况，准确找出故障原因及部位，迅速予以解决。
汽车发动机博鱼体育在长时间的使用过程中会由于长期的高温运行状态，出现超负荷行驶的情况，这就会导致发动机故障几率的增加。笔者根据个人多年来的一些实际教学经验，总结出常见的发动机故障有下列几种，分别是：
这种故障表现为发动机无论是冷车还是热车都难以启动，导致这种故障发生的原因有很多，既有可能是发动机电流线路故障或者火花塞出现故障，也有可能是蓄电池存电不足、点火开关故障、电路保险丝断裂等原因，这种故障可根据实际经验进行检查与维修。
气缸是发动机运转的重要组成部件，一旦气缸出现故障，直接影响到发动机的动力，会出现油耗增加、发动机动力不足的情况，情况严重时还会导致发动机烧毁。
噪声故障也是发动机经常出现的一个故障，发动机在工作时会产生噪音，时大时小，这有可能是发动机内部零件损坏、发动机零件松动、发动机气门故障或者电路故障造成的。
这种故障的主要原因是发动机出现了严重的运行故障导致出现的，这种故障有可能是油品质量不足引起的，也有可能是由于点火提前角设计不合理、积炭过多造成的。
这种故障是由于发动机火花塞工作不好、点火线圈损坏、油泵压力不足或者电控系统传感器信号错误等原因造成的，导致发动机出现不能匀速转动、转动不灵活的问题，继而造成发动机失速。
作为汽车各部件中运行频率最高的设备，发动机的运行损耗也非常严重，特别是由于长期处于高温运行状态，极有可能造成断路或者短路等问题的发生，继而导致点火控制器异常，出现火花减弱、跳火等现象。与此同时，由于发动机在出厂时等级不同，后期维护水平也存在差异，长时间的工作会加大运行负荷，继而出现不同程度的损耗或老化。最后，由于外界环境的复杂多变，又要保持良好的通风，因此发动机在长时间的热胀冷缩下也会加速老化情况的发生。
在汽车发动机出现故障后，维修人员应先对其进行检测，初期的检测大多都是在不解体的前提下进行的，主要依靠维修人员的工作经验以及大量的先进检测仪器，对各个部件的运行情况进行检查，找出发动机故障的产生原因及部位。在确定故障原因及部位后，我们在通过相应的维修技术进行维修，保证发动机的安全、平稳运行。
发踊在使用一定时间后会出现启动不流畅的问题，在这种情况出现后，维修人员应先对发动机的蓄电池进行检测，大多数情况下发动机蓄电池电量不足导致提供动力的大幅度减少是导致发动机启动时间增加、发动机无法启动的主要原因。如果检查结果的确是发动机蓄电池故障我们可通过更换蓄电池的方式予以解决，如果蓄电池不存在问题，我们则需要对发动机输油管进行检查，查看其是否存在破裂、接触不良的情况，如果确定故障部位为输油管，我们应对其每个部位都进行全面检测。如果发动机在热车状态下难以启动，我们应先停车进行冷却，冷却完毕后在进行启动并检查故障警示灯，结合汽车的实际情况检查、解决问题。如果故障警示灯亮起，维修人员应对点火线圈温度进行检查，如果温度正常则需要对水温传感器进行检查，如果温度过高则需要修理点火控制器。如果发动机出现动力不足的问题，而且通过加大油门也无法有效缓解这种情况，即表明发动机存在严重供油不足的问题，需要停车对加油装置进行调节，通过增加发动机喷油量的方式增加发动机动力。
在确认发动机气缸存在问题后，我们主要对气门座和气门的密封性进行检查，考虑是否需要进行更换；如果密封良好再对气缸套的磨损情况进行检查，必要时予以更换，最后对发动机气门弹簧进行检查，查看是否折断、是否弹力下降过多。
在发动机出现噪音故障后，维修人员应倾听噪音，并观察发动机是否存在抖动的情况，如果发动机抖动并且无规律，则应对点火系统进行检查，根据标准短接火花塞来排除故障。
在发动机出现爆震故障时，我们应先检查汽油是否达标，如果燃油不存在问题应对发动机的积碳进行清理，如果仍旧未解决爆震问题，应延后发动机的点火提前角，降低燃烧压力。
发动机在运行过程中突然不工作的故障一旦发生后，我们需立即进行检查，首先对燃油泵进行检查、更换，如果燃油泵状态良好，应对点火线圈、火花塞以及电控系统传感器进行检查，发动机失速极易造成严重的交通事故，我们必须迅速予以解决。
对于这类故障，我们可通过每次保养时对发动机进行检查，提前预防。在检查时发现发动机是否有零部件老化，并根据其使用年限进行考虑，一旦达到使用年限或者出现老化势头，需立刻对其进行更换，避免更严重事故的发生。
要想保证发动机的良好运行状态，我们必须对其进行科学的保养，主要是通过定期更换油的方式减小磨损，提高运行效率。此外，发动机的油并非级别越高越好，而是应选择匹配型号的油，否则即使是高品质的油也有可能导致发动机损坏。此外，我们还需要在更换油的同时更换滤芯，这样能够有效避免滤清器堵塞，也能够有效避免污染气体流入曲轴箱。最后我们需要定期对曲轴箱进行清理，以此保证发动机内部的清洁，此外还需要定期清洗发动机燃油系统、水箱，延长发动机的使用寿命。
综上所述，我们对发动机的常见故障进行了归纳和总结，对于汽车的“心脏”，我们必须予以足够的重视，不仅要通过大量先进维修技术的使用保证发动机的安全运行，还需要定期的保养，使其处于更好地运行状态，为驾驶员及车内成员的人身健康提供保障。