汽车运输站场设计课程设计 PAGE PAGE 16 设计计算说明书 第一节 汽车修理企业分类概述 一、汽车修理企业分类 1．按企业规模分类 按汽车修理企业的规模，可把修理企业划分为大、中、小三类： （1) 依据生产能力划分 企业年大修能力(通常折合成解放CAl09l或东风EQl090标准车型)大于1000辆的为大型厂，大于500辆的为中型厂，小于500辆的为小型厂。 2．按作业范围分类 (1) 一类汽车维修企业：是指从事汽车大修和总成修理生产的企业。 (2) 二类汽车维修企业：是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 (3) 三类汽车维修业户：是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业 个体户。 3．按修理车型分类 (1) 轿车修理厂 (2) 客车修理厂(3) 载货汽车修理厂(4) 专用汽车修理厂 也可按汽车所用燃料分为：汽油车修理厂、柴油车修理厂、天然气车修理厂。 4. 按专业化分类 (1) 总成修理厂 (2) 零件修理厂(3) 车身修理厂(4) 空调设备修理厂 (5) 电气、仪表修理厂(6) 电镀修复厂、喷涂修复厂。 二、汽车修理企业的组成 汽车修理企业是由机关职能部门和生产车间班组组成的。 1. 机关职能部门 2．生产车间班组 汽车修理企业通常设四个车间：修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。 三、汽车修理制度 汽车修理制度是指为实施汽车修理工作所采取的技术组织管理措施的规定，这里主要阐述的是汽车修理企业的修理制度和工作制度。 1. 汽车修理制度 1) 车辆大修 2) 总成大修 3) 车辆小修 4) 零件修理 2. 企业工作制度 企业工作制度主要是指每年工作多少日，每日工作多少班，每班工作多少时，以及每日各班的具体时间及企业工作的均衡性。 我国目前企业年工作日数为：年总天数减去双休日，再减去法定节日休息时间，应工作252天。每日大部分工种为中班工作，机加工种可设双班制，配电、电镀、蓄电池充电可设三班制，主要应根据实际需要确定。白班—般工作8h，其它班按7h工作。 第二节汽车修理企业初步设计的工艺计算 一、生产任务和生产纲领的计算 生产任务是汽车修理企业所承担的工作；生产纲领则指该企业的年设计生产 能力，及任务的多少。 生产任务为1000辆上海桑塔纳，350台车身总成。生产纲领如下： 折合成标注车型（解放CA1091）整车数量：1000xk1=1000x2=2000; 车身总成数量：350xk1=350x2=700； 将两者折合成整车数量：2000+700xk2=2000+700x0.65=2488。 其中k1为不同车型换算系数，取2.00；k2为总成换算系数，取0.65。 二、各种作业时间定额的确定 2.1部分批量系数 生产能力/辆 2000 2488 2700 4000 批量系数 0.91 0.88 0.87 0.80 2.2汽车大修各工种时间定额 (h) 作业名称 时间 作业名称 时间 汽车及总成预洗 3 发动机附件修理 31 汽车及总成拆卸 35 发动机及总成装配 39 汽车零件清洗 7 发动机总成及试验 8.5 检验分类 45 发动机及总成调整 8 钳工修合 28 离合器修理 4.5 配套 11.5 制动系修理 13 汽车装配及试验 70 车身修理 125.5 电气作业 19 零件修复与制造 268 发动机修理作业 38 总计 754.5 2.3零件修复时间定额（h） 机械 加工 钳工 焊工 緞工 钢板 弹簧 热处理 电镀 总计 120.00 32.00 20.00 19.20 12.00 6.40 4.80 214.40 2.4机具维修与技术维新时间定额（h） 工种 名称 机械加工 钳工 焊工 锻工 电镀 热处理 铸工 电工 合计 百分比 28% 28% 3% 3% 3% 3% 10% 22% 100% 单车 工时 16.89 16.89 1.81 1.81 1.81 1.81 6.03 13.27 60.32 三、年度工作量及职工人数 3.1汽车修理企业年度工作量 汽车年度工作量： 式中 ——某作业年度生产纲领； ——各工为作业工时时间定额，h。 Q=2000x0.91x361+2700x0.87x125.5+2488x0.88x268=1538590（h） 3.2 企业工人年度名义工作时数 企业工人年度名义工作时数： 式中——全年周日天数，按双休日计算，全年工休息104天；——全年国家规定的节假日休息天数，共11天； ——每班的工作时间，白班为8h，其他班为7h。 采用单班制8h：=2000 h 3.3企业工人年度实际工作时数 企业工人年度实际工作时间数： 式中：——工人出勤率（考虑到病、产、探亲假） ——工时利用率（考虑到用于本职以外的或停产的工时损失） 交通部曾统计全国14家典型汽车维修厂出勤率为95%，工时利用率为86%左右。 2000×95%×86%=1634 h 生产工人出勤人数： =1538590/2000=769人 生产工人在册人数： =1538590/1634=942人 其他工人（非生产人员）： 工作人员类别 占生产工人总数的比例（%） 人数 辅助工人 12% 113 工程技术人员 15% 141（1/2在车间，1/2在机关） 行政管理人员 15% 141（1/3在车间，2/3在机关） 勤杂人员 2% 19 消防警卫人员 1% 9 四、 面积定额 4.1.按1..5.汽车面积指标定额（m2） 指示名称 1.5t汽车修理企业生产纲领 所需面积 3000 3682 4000 2488 区域面积 15.80 14.57 14.00 53647 总有效面积 4.32 4.01 3.87 14765 生产面积 2.26 2.10 2.03 7732 仓库面积 0.62 0.57 0.55 2099 其中生产仓库 0.25 0.23 0.22 847 行政管理部门面积 0.25 0.23 0.23 847 其中生产办公室 0.064 0.058 0.055 214 生活—保健房屋 0.12 0.11 0.11 405 辅助房屋 0.44 0.41 0.39 1510 走廊过道门庭 0.48 0.41 0.38 1510 其中生产过道 0.30 0.27 0.26 994 公共食堂 0.20 0.18 0.17 663 拆洗间面积 0.19 0.18 0.18 663 检验—分类间面积 0.034 0.031 0.030 114 钳工—修合间面积 0.032 0.030 0.029 114 配套间面积 0.022 0.021 0.020 77 配套间附配套库面积 0.044 0.040 0.038 147 配套库面积 0.06 0.05 0.05 184 总成装配间面积 0.08 0.07 0.07 258 发动机间面积 0.24 0.22 0.21 810 实验站面积 0.035 0.032 0.031 118 电气设备修理间面积 0.06 0.05 0.05 184 蓄电池间面积 0.011 0.10 0.010 368 轮胎拆装间面积 0.022 0.021 0.021 77 车架修理间面积 0.04 0.03 0.03 110 汽车装配间面积 0.10 0.09 0.09 331 汽车调整间面积 0.13 0.12 0.12 442 驾驶室及车身修理间面积 0.09 0.08 0.08 320 饭金间面积 0.084 0.081 0.078 298 缝工间面积 0.024 0.021 0.02 77 木工间面积 0.05 0.04 0.04 111 漆工间面积 0.154 0.150 0.148 552 铜工—散热间面积 0.027 0.024 0.022 88 钳工—机械间面积 0.05 0.04 0.04 111 锻工—弹簧间面积 0.06 0.05 0.05 184 热处理间面积 0.029 0.026 0.025 96 焊工间面积 0.024 0.021 0.020 77 电镀间面积 0.039 0.036 0.034 133 金属喷涂间面积 0.024 0.022 0.021 81 工具间面积 0.07 0.06 0.06 221 设备修理间面积 0.06 0.05 0.05 184 机具电器修理间面积 0.018 0.017 0.017 63 建筑修理间面积 0.02 0.019 0.018 70 备料间面积 0.019 0.017 0.016 63 待修零件库及工序间库 0.07 0.06 0.06 221 金属库面积 0.064 0.060 0.058 221 工具总库面积 0.20 0.018 0.017 662 备用零件库面积 0.14 0.13 0.13 479 材料及化学药品库 0.16 0.14 0.13 422 燃料及润滑材料库 0.018 0.016 0.015 59 废料库面积 0.036 0.034 0.034 126 干木材库面积 0.07 0.06 0.06 221 木材场面积 0.23 0.21 0.21 77 周转总成库面积 0.06 0.05 0.05 184 固体燃料及炉渣场面积 0.18 0.16 0.16 589 企业自用汽车库面积 0.17 0.16 0.16 589 实验室面积 0.026 0.024 0.023 88 注：车身数量按2700计算 4.2生活与公共服务设施面积 行政办公用房面积定额 （m2/人） 室别 备注 面积 室别 备注 面积 一般办公室 包括过道 3.5 图书馆 包括阅览室 0.5 不包括过道 7.0 打字室 设微机打印 6.5 领导办公室 书记，厂长，总工 20 文印室 包括装订，贮存 7.5 科长、车间主任等 9 收发传达室 一般15—20㎡ 会议室 有会议桌 0.5 会客室 一般20—60㎡ 无会议桌 2.3 厕所 男 50人大小便池各一个 设计绘图室 4~4.5 女 25人设便池一个 行政办公楼的房间组成应根据生产任务、性质、规模大小决定，建筑面积 参照上表决定。也可由上面的1.5t汽车建筑面积表可以查到行政办公用房面积为613，其中收发传达室面积为20。 生活福利设施面积主要包括单身宿舍、招待所、医务室、职工食堂、托儿所、幼儿园、浴室、运动场、自行车棚等。 单身宿舍用平房单层床时，4.5/人942=4239（非生产人员按职工人 数的18%选取，生产工人约为82%，博鱼体育据此估算职工人数为1149人）。 招待所面积：0.25/人1149人=287 医务室：40 浴池的大小根据最大班洗浴人数计算，可按最大班职工人数的93%计，即 241995%93%1015人，大略需要淋浴器数为84个，粗略估算浴室面积为846=504。 食堂面积一般按最大班职工人数计，每座平均1.25～2计，考虑部分家属就餐时，可取最大值，此时的食堂面积为2114995%=2183。 为了提高职工的身体素质，丰富职工文化生活，厂区内设置篮球场、羽毛 球场和足球场，一个篮球场面积为2614=364，一个羽毛球场面积为13.406.10=81.74，一个足球场面积9060=5400。 五、 建筑面积计算 汽车修理企业的建筑面积一般分为生产车间面积、辅助设施面积、生活与公共服务设施面积。 汽车修理企业建筑物面积分配比% 生产车间面积 辅助设施面积 生活与公共服务施面积 56 18 26 5.1生产车间面积 生产车间总面积F=14765×56%=8268 仓库的面积 仓库的面积由上表可以知道为2099，其中生产仓库847，露天堆放场，应根据需要配置，面积一般取仓库面积的20%.待修车与修竣车停车场面积，根据停车位置数确定。待修车与修竣车停车位置数，通常按年大修车辆的3%～5%考虑。一般待修车停车场比竣车停车场面积大一倍。仓库的面积的面积分配 名称 分配比例 面积 名称 分配比例 面积 汽车配件库 50% 424 电石库 1% 8 金属材料、工具库 20% 168 二氧化碳气、氧气瓶库 1% 8 油料库 5% 42 轮胎库 8% 64 总成贮备库 5% 42 劳保用品库 8% 64 化学品库 2% 17 合计 100% 847 5.2生活与公共服务设施的面积 生活与公共服务设施面积分为行政办公用房面积和生活福利设施面积 其总面积根据百分比计算有：F=14765x26%=3839 5.3辅助设施面积 辅助房屋系指锅炉房、变电所、压缩空气站及乙炔发生站等房屋 其总面积根据百分比计算有：F=1476518%=2658 第三节 汽车修理企业的技术设计概略计算 一、设备的计算与选型 1.1通用金属切削机床 主要用于零星修配、旧件修复、零件配制和设备维修等。通常用下式计算： (台) 式中： —一金属切削机床的台数，台； —一年度生产纲领，件(辆)； —－机床作业的单件工时定额，h/件(辆）； 一－每日的工作班数； －一年度名义工作时数(单班2000h)； ——机床利用系数 机械加工工作量 项目 零件修复 零件配制 设备维修与技术革新 均工时定额/（h/辆） 150 47 85 机械加工比例（%） 43 45 28 ti=150×43%＋47×45%＋85×28%=109.45 ∴台 其中由通用设备数量与各种机床分配比知： 名称 车床 铣床 刨床 磨床 镗床 钻床 分配比% 49 12 10 15 4 10 数量（台） 81 20 17 25 7 17 1.2专用设备与检测设备 根据资料生产纲领为2488辆时，通用机床数：专用机床数≈3：1 则专用机床数：166/3≈55 1.3其他设备 锻压机械、焊接设备和热处理设备，是根据该项作业的年工作量和企业的具体情况，来确定设备和配备设备。起重设备的台数,按其服务线长度确定，服务线m。对于标准设备的选型，可根据国家的定型产品目录进行选择。对一些非标产品，可自制或与有关企业协同制作。 二、动力站房设计 2.1变电站设计 1）生产用电 生产用额定电容量，根据企业生产工艺设备电容量的统计确定。 一般可以按每辆大修车耗电量1.74～3.3kw/辆来估算全厂的生产用电容量，生产规模大的厂取小值，反之取大值。但最后还要根据实际配备的工艺设备及其数量，对额定电容量进行修正。 当生产钢领为2488辆时，取1.74kw/辆来估算生产用电：2488×1.74=4329.12kw 2) 照明用电 照明用电额定容量，一般根据单位容量计算法确定。照明用电一般占生产用电的6﹪～7﹪。 照明用电按生产用电的6﹪估算：4329.12×6%=259.75kw 3) 电力负荷计算 电力负荷是选择供电系统中的导线、变压器和开关设备等的主要依据。汽车修理企业，一般采用需要系数法计算电力负荷： 式中：——最大负荷班内半小时平均最大视在负荷值，； 一一最大负荷班内半小时平均最大视在(有功)功率值之和，； 一一最大负荷班内半小时平均最大视在(无功)功率值之和，。 有功功率值的计算： (kW) 式中：一—负荷周期系数、一般取0.8～0.9； —一需要系数,即电力计算最大负荷与用电设备总容量的比值；汽修厂一般取0.25～0.35。： —一综合系数，全厂集中供电时，汽修厂取0.20～0.32； —一全厂生产与照明额定用电容量之和，kW。 =0.2×(4329.12+259.75)=917.77 KW 无功功率值的计算： (kW) 式中：一—功率因素的正切值;查资料：取=2.29 =917.77×2.29=2101.70 KW ∴3019.47KW 4) 全厂年用电消耗量计算 全厂年度用电量力： (kWh) 大修中型载货汽车年度用电量，按每辆车4780KW.h～8070KW．h计；生产规模大的汽车修理厂取小值，反之取大值。其中照明用电占6.2﹪～6.3﹪。 当生产钢领为2488辆时，取4780h来估算全厂年度用电量： =4780×2488kW·h 5）变电站的建筑要求 （1）变压器间的耐火等级为二级，其门窗材料应满足防火要求。变压器基础轨梁建议采用两种轨道通用的形式，底座要考虑变压器漏油问题。 （2）进风窗应加装孔为10mm×10mm的防小动物的金属网。 （3）当变压器间上面有房间时，顶板应为整块的钢筋混凝土板，若上 面房间的窗设在变压器大门的上方，还应在出风百叶窗的上部，沿变压器内外墙 挑出0.7m的防火挡板。 （4）门外开，耐火极限不小于0.75h，开启角度不应小于150°，门上 可设金属百叶窗．以补充进风口的进气不足。 （5）地面坡度为2﹪，有油坑时,向坑孔中心倾斜，无油坑时，向门的方向倾。 2.2 锅炉房设计 1) 蒸汽消耗量计算 汽车修理企业用蒸汽，分为生产用蒸汽和生活用蒸汽两种。生产用蒸汽，主要用于汽车外部清洗和零件清洗、喷漆件烘干、电镀槽加热、锻造车间及热处理车间等。生活用蒸汽,主要用于饮水用热水交换器、淋浴和采暖等。 中型载货汽车在进行大修时，蒸汽单位消耗指标为：生产用蒸汽消耗量取1.2～3.0(kg／h·辆)，生活用蒸汽消耗量取6.0～9.0(kg／h·辆)。生产纲领大的企业计算时用小值，生产纲领小的企业计算时用大值。 (1)生产用蒸汽消耗量计算： =1.2×2488=2985.6kg／h (2)生活用蒸汽消耗量计算： =6.0×2488=14928 kg／h (3) 全厂蒸汽消耗总量： 全厂蒸汽消耗总量应为生产用蒸汽消耗量和生活用蒸汽消耗量之和。 ==2985.6+14928=17913.6 kg／h 2) 锅炉燃料消耗量计算 锅炉燃料消耗量可用下式计算： (kg/h) 式中：——锅炉蒸发量，kg/h； ——蒸汽的热焓值，J／kg； ——给水焓，—般用给水温度值代入，J／kg； ——锅炉效率； ——燃料工质的低位发热量。 查资料：可选无锡SHL35—1.6—AⅡ型锅炉：工作压力1.6Mpa，蒸汽温度204℃，给水温度105℃，锅炉蒸发量35t/h，采用Ⅱ类烟煤，低位发热值20.373kj/kg，效率为82.2%。锅炉燃料消耗量=5320kj/kg 3) 锅炉能力的计算 锅炉设备主要供应生产用蒸汽、采暖用蒸汽和其它生活用蒸汽。锅炉能力的确定，主要根据锅炉单位时间最大负荷和实际作业情况进行计算： 式中：——全厂蒸汽总耗量，kg／h； ——蒸汽管路损耗，一般取1.3～1.4； ——全厂生产用蒸汽消耗量，kg／h； ——全厂采暖用蒸汽消耗量，kg／h； ——全厂生活用蒸汽消耗量，kg／h；， 、、——同时使用系数。 一般包括，故不予考虑，取=1.0 =1.3×（1.0×+1.0×）=1.3×17913.6 =23287.68 kg／h 4） 锅炉房的平面布置 (1)锅炉房的总平面布置原则： ① 力求靠近负荷中心； ② 设在常年主导风向的下风向位置； ③ 便于燃料、灰渣的存放和运输； ④ 应有较好的采光和通风条件； ⑤ 便于给水、排水和供电； ⑥ 符合国家卫生标准、防火规定及锅炉安全监查规程中的有关规定； ⑦ 锅炉房应采取分散营造，不应和主厂房、住宅相连，同时选择好的地形条件；以防积水和山洪的侵袭。 (2) 锅炉房工艺布置： ① 锅炉间和相辅助房间的布置应符合工艺流程，力求合理、紧凑，便 于施工、维修和运行，有扩建的可能。 ② 小型锅炉一般直接安装在地坪上．尽量不用楼层布置〔可考虑在锅 炉本身平台上进行锅炉上部作业)。机械加煤的小型锅炉，直接安装在地坪上时， 应采用机械除渣方式。 ③ 鼓风机、引风机一般应布置在锅炉间外的偏硼或偏屋内、以减轻由于 振动和噪声对操作工人和生产的干扰。 ④ 烟道及烟筒的布置应尽量简单，并使每一台锅炉所受到的引力均衡。 ⑤ 应保证给水泵进水口有足够的压力，给水温度和给水泵正水头高度的关系如下： 给水温度(℃) 80 90 105 110 最低正水头高度(kPa) 19.614 29.418 58.836 107.866 ⑥ 应在锅炉间或饮水间内设钳工台。 2.3 压缩空气站设计 在汽车修理企业中，压缩空气用以驱动各种风动机械和风动工具。如风动扳手、风钻、风动砂轮、风动剪、喷漆、喷砂、电解液搅拌、轮胎充气、气动千斤顶、气动铆钉机、气动起重机、锻工用气锤、气动润滑加注器、射流机床装置、零件吹净等。常采用压力0.196MPa～0.784MPa(2kg·f/cm2～8kg·f/cm2)的压缩空气。在进行压缩空气站工艺设计时，首先要了解和掌握必要的资料，计算压缩空气消耗量，然后进行机组选型、贮气罐的选用。 1) 压缩空气消耗量计算 所渭压缩空气设计消耗量，足指在同一个压缩空气的供应系统中，在总和各用户的消耗量基础上，计入所需要的计算系数后，所得到的计算结果。因此，用户负荷资料的准确程度和计算系数的选取，是确定压缩空气设计耗量的关键问题。 (1) 以最大消耗量计算 () 式中：——同一压缩系统中，用户的最大消耗总和，m3／min； ——同时利用系数，取0.3～0.7； ——管路系统漏损系数，取0.15～0.20； ——风动工具与设备磨损增耗系数，一般取0.15～0.20；. ——设计中未预见的消耗系数，一般取0.10； ——海拔高度影响系数。 查资料：=27.45 m3／min， =0.03 27.45×0.5×（1+0.15+0.15+0.10+0.03）=19.63 (2) 以理论平均消耗量计算 理论平均消耗量，是风动工具或设备的连续工作消耗量与设备利用系数的乘积。 设备利用系数可用下式计算： 式中：——风动工具或设备在每班中的实际使用时间，h； —－每班额定工作时间，h。 设计消耗量的计算如下： () 式中：——平均理论消耗量总和，； ——压缩空气消耗不平衡系数。 查资料： =0.9 0.9×27.45×1.3×（1+0.15+0.15+0.10+0.03）=45.93 2) 空压机安装容量计算和选型 在确定设备安装容量时，必须考虑设备生产效率和备用系数。备用系数是指在一个空气压缩站内所安装的相同压力参数的机组，当其中一台或最大一台因检修停止工作时，其余备用机组的容量与设计消耗量的比值。压缩空气备用系数一般不低于75﹪。 设备容量的计算公式如下： ) 式中： ——备用系数，一般取

　　=0．75； —一每台机组的容量，； ——最大一台机组的容量，； ——每台机组的生产效率； ——最大一台机组的生产效率。 选用杭州LGU37A型空气压缩机3台，每台机组容量5.4 ，生产效率分别为0.8，0.85，最大一台机组容量6.6 ，生产效率为0.9；排气量为5.6 。 0.75×（5.4/0.8+5.4/0.85）+ 6.6/0.9=17.16 3) 贮气罐的选用 贮气罐用于贮存、稳定和冷却压缩空气，并分离压缩空气中的油和水。 (1) 贮气罐的容积。 贮气罐的容积，可以按如下经验公式计算： 当排气量＜15 时： 当排气量＝15～30 时： () 当=5.6 时0.5 =3.74 贮气罐容积计算出后，参照根据下表选用标准贮气罐。 (2) 贮气罐的安装与试验： 贮气罐安装在机器间外露天场地上，地基应高出地坪。当有多台贮气罐时， 宜单布置，相邻两罐之间的净距离要大于1m，和空压站外墙的距离，一般保持 在1．5m以上贮气罐的位置，应避开机器的门、窗，以免影响机器间的自然采光 相通风。为便于观察贮罐中的压力，压力表可引进机器间或值班室内贮气罐一般 同空压机配套供应，但汽车修理业一般负荷比较集中。因此，为满足负荷集中的 高峰期的要求，贮气罐一般比配套供应的大。贮气罐在安装之前应进行水压试验， 试验压力为工作压力的1．25倍，但不得小于其作压力加上0．294MPa。贮气罐 安全阀的极限压力应调整为比工作压力大10﹪。 2.4乙炔站设计 工业用乙炔气体在常温和大气压下是无色气体，因含有硫化氢(H2s)及磷化氢(PH3）等杂质，故有特殊的臭味。乙炔气体主要用于气焊和气割，在氧气的助焰下，火焰温度—般可达2000°C～3000°C，有时可作为加热和熔化金属。 1) 各种耗量的计算 在设计乙炔站时，首先要确定乙炔气体的年耗量，然后根据乙炔的耗量，计算电石、水耗量、排渣量和电石库容量。 (1) 乙炔年耗量： (/年) 式中：——平均每小时乙炔耗量，m3／h； ——工时利用率，取0. 85～0．95； ——作业班制； ——单班每年名义工作时数。 =2000×0.9×7×1=12600 m3 (2) 电石年耗量： (t/年) 式中：——生产1m3乙炔气体的电石耗量(kg/m3)。 =4.8×12600/1000=60.48 kg (3) 电石渣年排量： 式中；——1kg电石生产的电石渣量(m3/kg）。 =0.02×1000×60.48=1209.6 kg (4) 水年耗量： 式中：——1kg电石化学分解所需耗水量(m3／kg)。 =0.01×1000×60.48=604.8 kg (5) 氧气耗量。 可按每100辆中型载货汽车1～2瓶／日计算。 2488/100×1≈25瓶 (6) 电石库容量。 电石库容量可按每个月的平均贮量计，即(t/月）。 1/12×604.48=5.04（t/月） 2) 乙炔站设计要求 (1) 总平面布置的要求： ① 乙炔站应在明火车间的上风方向，距离应不小于25m； ② 乙炔站应布置在全厂的下风方向，处于全厂的边缘处； ③ 生产能力在20m3／h以下的气态乙炔站，可以附设在生产车间中，但应用 封闭的防火墙与生产车间隔开。 ④ 乙炔站与铁路、公路及建筑物的安全距离，应符合规定。 (2) 建筑物结构要求： ① 乙炔站耐火等级为二级，有爆炸危险性的房间应为单层，其有效高度不小 于3.25m： ② 乙炔站中所有爆炸危险的房间，均应设有直接通往外面的出口，所有房间 的门和窗应向外开； ③ 乙炔站的屋顶应采用耐燃和轻质的材料，以便在爆炸气流的作用下易于脱 落； ④ 乙炔站中所有爆炸危险的房间，应采取不产生火花的沥青混凝土地面、或 铺以橡胶； ⑤ 屋顶禁止漏水，在乙炔发生器上部屋顶上，最好装排风帽，电石库地坪的 高度应高于室外地坪O．3m～O．9m； ⑥ 乙炔发生器距采暖设备不得小于lm，与墙应有不小于1m的通道。 (3) 电气设备要求： ① 有爆炸危险的房间的照明只能采用电，不许用明火照明，密封用玻璃厚度 不小于6mm乙炔发生器等房间，应设事故照明灯； ② 有爆炸危险的房间，禁止安装任何插座、熔断器、开关及配电箱等，禁止 安装非防爆式的电钟、电话及其它电气仪表； ③ 电力和照明线路的安装，应符合有爆炸危险的厂房之电气技术规程和标准； ④ 为了防止静电火花放电，金属设备及乙炔管道均应接地、其建筑物应位于 避雷针保护区域内。 2.5全厂水耗量计算 汽车修理企业用水，包括生产、生活及消防用水等。浇洒厂内路面和绿化用水在消防用水中予以考虑。水源一般由厂外来水网供给，若自来水源不足或没有时，要设置水塔和水井 1）生产用水 粗略计算时，可按每修100辆中型载货汽车6～7t／日计 取6t/日估算：6×250×2488/100=37320 t 2) 生活用水 生活用水包括办公生活设施用水、工人淋浴用水、饮用开水、消防用水、浇洒路面和绿化用水等。 汽车修理企业生活用水指标，最大耗水量可按260～330kg／日 人计，大企业选用小值，小企业选用大值。 取260估kg／日 人估算：260×250×1482=96330 t 全场水耗量：96330+37320=133650 t 三、建筑设计要求 1．对建筑物的要求 1) 汽车外部清洗间 (1) 地面采用耐油防潮材料，墙壁也涂防潮材料，间内金属件均涂防锈漆； (2) 地面向收水室斜倾角度不得小于2﹪，清洗台位离地面0.6m； (3) 室外设有沉淀池和清水池，考虑水的循环使用和污泥的清除、盖板应与地面平齐。 2) 零件清洗间 (1) 地面和墙壁采用耐碱、耐酸防潮材料； (2) 屋内金属构件均涂有防锈漆； (3) 室外设有污水池，装有油水分离、碱液回收设备。 3) 发动机磨合调试间 (1) 地面和墙壁(下部)采用耐油防潮材料； (2) 房间应同其他工间隔离．墙壁采取隔音措施： (3) 地面便于排水和清扫，地下设有通往室外的排气通道。 4) 汽车总装与调试间要设置地沟，地沟地面要用耐油防潮材料，地沟长度为车总长加0.7，宽0.9m，深1.2m～1．3m，沟底向台阶方向倾斜。沟内设有通风排气设备和照明灯。 5) 蓄电池间 (1) 充电间的地面和清洗池及从地面算起1.2m高的墙壁均用耐酸材料，地面向地漏倾斜； (2) 充电间两侧墙下沿或中间设阶梯台阶，便于放置需充电的蓄电池； (3) 在蓄电池修理间内的熔铅炉和沥青炉上部应设局部通风设备； (4) 充电间门向外开，窗户应安装磨砂玻璃，电气设备安装、设置应符合有关规程和标准。 6) 喷砂除漆间 (1) 地面采用耐磨防潮材料，并做成漏斗式斜坡，易于回收砂； (2) 内墙采用坚硬耐磨材料．玻璃窗下缘离地面高2．5m左右； (3) 喷砂除漆间内设有下吸式排风设备及其净化装置。 7) 漆工间 (1) 喷漆间采用下吸式排风入法，并要净化处理，一般采用水浴净化法； (2) 烘干室围墙采用隔热、耐腐蚀材料，并采用局部通风； (3) 照明及其它电气设备安装，符合有关规定。 8) 焊接间 （1) 焊接工作地点与电焊机停放地点隔开，最好用大面积玻璃相隔，以便瞭望观查； （2) 如乙炔间与焊接间毗连时，焊接间不能直通乙炔间，需用耐火墙相隔确保安全； （3) 电焊机均要接地，焊工台上部均设有局部通风罩。 9) 热处理间 （1）汽车修理企业设置高频感应加热炉时，通常设二个地下贮水池，水池盖与地面平齐； （2）高频感应加热炉对无线电波有影响，故房间内应设屏蔽； （3） 电炉必须接地。 10) 电镀间 (1) 地面采用耐酸、耐碱材料，并向地漏倾斜； (2) 电镀间因产生有害气体，故其有效高度应不低干4m，宽度应符合建筑标准； (3) 电源室要能方便的通向电镀室，以便调整管理电源，最好用大面积破璃分隔； (4) 室外设有污水处理池，屋顶设天窗。 2．采暖、通风和采光要求 1) 冬季采暖 由锅炉房热力网集中供热，各车间(工间)的采暖温度，详见表6-36。 2) 室内通风 根据各车间(工间)和设备的工作条件，分别采用自然通风和强制通风，详见表6-36。产生有害物和大量余热的工间(加蓄电池充电间、电镀间、零件清洗间、热处理间、焊工间、漆工间、锻工间和锅炉房等)及其部分设备，采用局部通风措施。 3) 房间照明 白天照明。除汽保地沟和地下仓库外，所有房屋均采用自然采光，其它班次为电照明。自然采光用窗采光面积与室内地面积之比表示，各工间要求见表6-36。 第四节 汽车修理企业的平面布置 主生产厂房的平面布置 厂房的形式和布置方式 因为生产纲领为2488辆大型修理厂，生产厂房的建筑形式采用单层建筑，采用联合营造的形式。主生产厂房的布局为直角形流水线本设计采用直角形布置。汽车外部清洗（在主厂房外）后，进入汽车解体工位，然后车架进入除漆工位、车架修理工位、喷漆工位、回转900后，车架进入汽车总装工位进行汽车装配。 它的优点是将灰尘大、产生有害气体、噪声大的工间进行了分隔，汽车总装线采用了斜角配制，减小了跨度距离，各种运输方式互相衔接好；主厂房中间有一较大的天井，不但有利于采光和通风，而且可以停放大宗部件和总成，节省了车间面积。缺点是解体后的一些大件离装修线远，有火源和气味的工间没有分散营造或靠边、下风向 主厂房平面布置的顺序 (1)确定主线(拆装线) 确定主厂房的总面积。3) 确定主厂房的轮廓尺寸。4) 绘制厂房平面图 主厂房的面积应将进入主厂房的各车间、工作间、共组的面积之和再扩大10%～15%（考虑车间、工组的面积的通道），即其面积为7732=8892，厂房采用的外形为长方形，为105m85m。 厂房的方位 厂房的方位应根据自然采光及常年主导风向确定，在黄石地区，常年主导风向为东风，夏季主导风向为东南风，一般采用北向窗户采光， 汽车修理企业总平面布置 2.1厂区的划分 汽车修理企业可根据生产规模的不同，将全场划分为四个区域，即生产区、辅助区、厂前区及生活区。 生产区时以主生产厂房为中心的区域，它包括汽车外部清洗、汽车拆装、车身修理、各总成的修理和装配、旧件修复、零件配制等车间。 辅助区是指辅助生产的区域，一般布置在主厂房的周围，主要包括氧气站、乙炔站、压缩空气站、锅炉房、配件库、金属材料库、工具库、燃润料库，化学品及危险品库、木材库、废料库、停车场等。 厂前区是指位于全厂前端的营业区域，包括车辆进出厂检验、门卫、收发、传达室，行政业务办公楼、自行车库、自行车棚等。 生活区是指与全厂职工生活福利有关的区域，包括职工食堂、浴室、单身职工宿舍、招待所、卫生所、托儿所、幼儿园、球场等。 2.2 建筑物的布置 合理缩小建筑间距 厂房集中布置或适当合并 要考虑企业今后发展的远景 按长年主导风向进行布置 全厂动力站的设置 工厂出入口的位置 2.3厂区道路与美化 = 1 \* GB2 ⑴厂区道路： 厂区道路一般是环绕各建筑物布置的。厂区道路应该整齐， 道路宽度和转弯半径应按标准确定，不应盲目的加宽道路和采用高级道路。一般工厂的道路约占区域面积的10%~12%，所以在满足运输的条件下，应尽量减少铺设面积，实行分期分批建设，使永久性道路和基建临时道路结合起来，以节省投资费用。 = 2 \* GB2 ⑵厂区美化： 工厂绿化是美化工厂、保护环境及卫生保健的重要措施之 一；厂区的绿化不但能减弱生产中所散发出来的有害气体和噪声对人们健康的影响，而且能净化空气，减少烟尘；夏季遮阳防热，冬季防风保暖。厂区的美化是根据工厂的性质=交通运输的要求设计的。通常是采用在路旁和其他需要处种植树木、花草和铺设草坪灯方法绿化厂区。在对厂区进行绿化规划同时，还可以考虑设置喷水池、塑像画廊板报围墙路灯等设施，使其能起到宣传鼓动作用，又能起到美化环境的作用。 3.汽车修理企业的技术经济指标 3.1总体指标 3.1.1企业的年度生产纲领，2488辆 3.1.2企业的年度总工作量，1538590h 3.1.3企业人员数：1482人 其中 生产工人数：942人 辅助工人数：113 行政管理人员：141人； 工程技术人员：141人； 勤杂及其他人员：28人； 3.1.4企业区域面积：53647 3.1.5企业生产面积：7732 3.1.6建筑及露天场地面积，14765 3.1.7汽车大修车日，31.5日 3.1.8企业建设总投资，99,520,000元 3.2单位指标 3.2.1单位产品工作量，618.40h/辆 3.2.2每个生产工人的年生产量，2.64辆/人 3.2.3每个生产工人所占的厂区面积，72.62 /人 3.2.4每个生产工人所占的生产面积，8.21 /人 3.2.5每个工作人员所占的厂区面积，46.16 /人 3.2.6每个工作人员所占的生产面积，5.22/人 3.2.7每辆车所占的厂区面积：27.50/辆 3.2.8每辆车所占的建筑面积。9.04/辆 3.2.9平均每辆车建设投资费用40000元/辆 3.2.10平均建筑面积投资费用6740.26元/ 设计小结：本课程设计进一步巩固、加深和拓宽了汽车运输站场设计的知识，熟悉并掌握了汽车运输站场设计的一般规律，提高了分析问题和解决问题的能力。此外，对计算能力和绘图能力的提高也有很大的帮助。但是，设计中也存在一些问题。有许多参数的都很难选取，许多指标也是通过估算得来，这样肯定是与实际情况相比有较大误差的。这些都应该查阅更多资料，来获得更接近实际的情况。 参考资料：高延龄编 汽车运输企业设计指导书 北京：人民交通出版社，1997 王耀斌，刘玉梅编 汽车运输企业设计 北京：机械工业出版社，2004

　　GB T 32610-2016_日常防护型口罩技术规范_高清版_可检索.pdf