博鱼体育首先在这里给大家解释清楚，保险杠和防撞钢梁根本不是一回事！国人很看中防撞梁的配置，比如有些系列的车没有配备防撞钢梁，很多车友都在吐槽，但是保险杠的网友们也都知道，塑料保险杠的材质，不管是奔驰，宝马还是国产车。

　　全部采用塑料材质！为什么不是钢？那安全系数不是更好吗？到目前为止，只有我们的乘用车（家用车）完全使用塑料杆，绝大多数商用车仍然使用金属杆，其实只是用途不同的结果；乘用车追求燃油经济性和特殊性。

　　撞到腿，保险杠需要轻量化和缓冲低速碰撞金属保险杠，冲击力加上本身的硬度足以把行人的腿折断；商用车有很多种，比如重型车，它讲究的是耐用性，所以金属的更耐用，因此，铁棒仍然主导着卡车等商用车辆。

　　汽车保险杠是塑料做的，它对行人的冲击比金属小很多，也就是发生事故后，它的缓冲能力和减震能力是相当强的，这就是自行车发生碰撞事故的原因，汽车，为什么自行车能把保险杠掰成一个大袋子。

　　还有一个原因就是汽车的前后保险杠是最容易出现划痕的地方，如果这些部位有一些小瑕疵的话，塑料的比较容易修复，凹陷处可以直接加热修复，但是怎么办呢？金属的？单独用钣金修复它们可能比较麻烦。

　　以前气门车的前保险杠都是用钣金（铁皮）做的，我们知道钣金的形状可以比塑料小很多，随着汽车设计的发展，各个品牌都加入了自己的存在，家庭设计，如果我们车子的前保险杠还是铁皮做的，搞那么多花样也不是不行。

　　车子的造型估计也是一样的，以前车子的前脸造型挺抠门的，没有现在车子的“嘴巴”大，甚至没有嘴巴，原因是能做的花样不多一，但是现在塑料保险杠可以镀铬，高光黑，各种复杂的结构，棱角等，具有塑料的天然优势。

　　现在汽车行业都在注重轻量化，汽车企业迫不及待地把不需要的轻量化材料全部替换掉，这样既可以提高车辆的油耗性能，又可以降低车辆制造成本，保险杠是车身比较大的一个部件，如果用钢材，重量必然比塑料多几倍。

　　这样一来，就等于大大增加了车身的重量，合不合适，自然没人愿意这么做，保险杠属于易损件，更换的几率比其他部分要高，所以更换的方便性也是一个设计考虑，塑料保险杠可以直接用卡扣组装，但是如果是钣金的话。

　　这种连接方式需要螺栓等连接方式，更换卡扣肯定更方便，如今，汽车使用塑料保险杠不仅是为了节省制造成本，更是为了行车安全和行人安全，小保险杠对汽车的冲击力还是很大的，至少可以分担一部分冲击力来缓冲。

　　如果汽车的整个车身部件都是金属材料，那汽车该有多大的重量了，在高速上遇到紧急情况时，想要立即减速刹车就没那么容易了，但不要认为这会使汽车不安全，车的整体安全，讲究的是整体协调，并不是说越硬的部分车越安全。#汽车保险杠#