本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。汽车开发中的维修性设计概述要：合理的修理性设计可以削减客户的修理本钱及主机厂的售后索赔费用，从而节省研发本钱，缩短开发周期，提高整车企业的品牌效益和利润率。通过修理性设计在汽车产品开发的应用实践，梳理了修理性设计相关定义、设计思路、设计原则，并介绍了修理性设计的将来优化的方向。关键词：修理性;修理性设计;汽车开发修理性设计相关定义及意义11修理性：指车辆零件或零部件总成在规定的修理条件下，按规定的方法实施修理时，能够恢复满足执行规定功能状态的能力。修理性设计：产品设计时，设计者应从修理的观点出发，保证当产品一旦出现故障时，能简单地发觉故障，易拆卸、易检修、易安装，即修理性要好。修理性是产品的固有属性，属于产品固可靠性的指标之一。修理性的好坏直接影响产品的修理工时、修理费用，影响产品的本身价值和外在口碑。12现代社会中的耐用消费品如家用轿车，在其生命周期内，修理维护费用占商品售价的很大比重。在汽车产品保修服务期内，零件修理和索赔费用由主机厂支出，对于销量众多的车企，这是一笔特别巨大的开支。而通过修理性设计，可以为本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。车企节约这些开支，并将其转化为利润。汽车作为代步工具和生产资料，其修理周期给车主带来的修理之外的损失也是不能忽视的，尤其是出租车、XX约车等，这些都要求车辆具有良好的修理性。此外，在使用过程中所产生的修理养护本钱也是潜在车主做出购置确定的重要因素之一。因此一些不合常理的修理性问题是一种设计缺陷，必需要在车辆设计前期考虑，但目前汽车开发中可修理性设计缺少管控，也缺失前期可修理性设计目标的策划，修理性开展分散，没有形成系統的流程和方汽车修理性设计基本流程21汽车开发是一个冗杂的过程，在长达3-5年的开发周期内，需要经受概念设计、造型设计、工程开发、系统公布、样车制造、试验认证等多个环节。在产品开发过程中，修理性设计与产品设计必需紧密协作，相互准时地输入或输出有关的设计数据和资料，并进行必要的设计协调，以保证设计出来的产品易于使用和修理。尽管国内各大车企已逐步开始在设计过程中考虑可修理性设计的各项需求，但仍没有形成一套成熟的流程和方法在新产品开发过程中系统地实施。22修理性设计需求收集与评审。修理性设计要求是修理性需求的重要组成内容，在概念设计阶段就必需明确修理性设本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。计要求。根据车型定义，开发日程、车型配置、售后需求、再发防止、对标总结、各设计部的需求等形成初版修理性设计要求。修理性设计要求包含定性和定量两方面内容，定性要求是汽车开发设计的准则，而定量要求则是定性要求的量化，比方某个零部件的修理工时等。修理性设计要求经整理并评审后，将其输入产品开发项目组。23修理性要求校核与改善。在产品开发阶段，同步确认售后修理性设计需求的可实现性。在汽车开发过程中通过修理性设计虚拟验证和校核，若发觉与修理性设计要求不符的状况，修理性设计工程师要对其进行跟踪、分析、并给出设计改良建议，必要时组织各设计部门进行研讨，针对不满足项共同制定优化方案。依据改良设计的本钱和周期改变，最终由项目组和领导决策，并在产品数字样机冻结前输出修理性校核报告和修理程序报告等交付物。汽车开发中的修理性设计原则31汽车开发中修理性设计原则包括：311使布置的零部件具有良好的可达性。可达性是指汽车修理时能接近修理部位的难易程度，要求修理部位看得见、摸得着，并且有足够的修理空间便于工具到达。可达性差的部件，不仅会本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。耗费更多的人力和费用，还会延长汽车修理时间。312使零件设计标准化。合理简化产品与零部件规格，进行产品通用化、系列化、模块化设计，提高易损件的互换性和通用性。汽车是一个冗杂的系统，拥有成众多零件，标准化零件不仅便于制造和加工，而且有利于汽车修理，还能降低对修理工人的技术要求，大大缩短修理时间。313使零件修理具有良好的安全性。保障修理人员排除故障时不会受到电击、机械损伤、有毒气体、辐射等损害，这是汽车修理性设计阶段必需考虑的安全问题。314使零件系统具有良好的测试性。修理中，60-90时间用来完成故障检测，了解故障部位，往往只需更换零件就能排除故障。所以良好的测试点、快速地反映故障点都是在修理性设计时应当考虑的。315尽量使零件简化设计。汽车开发过程中应运用标准化技术和方法，模块化可以简化结构，削减零部件种类，降低产品开发、制造及售后费用。标准化、互换性和通用性不仅利于产品本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。设计和生产，而且也使产品修理简便，能显著削减修理备件的品种、数量，降低修理人员技术要求，缩短工时，提高保障。在不影响其功能的条件下要尽可能地简化，从而减小对使用和修理人员的技术要求。316完善的防过失措施和标识。汽车修理时，假如没有防过失措施，对大小相近、样子相像的零件会出现装错、装反的状况，在选购、存储、领取、发放中也会常常弄错，这样可能导致严峻的人员伤亡或设备损坏。设计者不应当仅强调修理人员的认真程度，而应当从设计着手防范这类问题。识别那些外形相像、大小相近的零部件和修理时常发生装错、装反、漏装的隐患，幸免制造过程中的装错频次，加强设计过程的防错设计特征，可以节约相当一部分需要实车拆解、讲解所投入的时间和费将来修理性设计的优化和进展方向41在当前逐步完善并敏捷运用工具模型和人体手部模型的基础上，完善虚拟修理设计系统，确保虚拟分析的准时性和可靠性。42依据售后百万车故障率〔PPM〕，讨论易损件的修理策略及售后配件替代方案，提高零件可靠性的同时，通过优化修本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。理性设计降低修理本钱和索赔费用。43通过大数据分析，定位消费群体对售后加装改装需求比较常见的系统，在整车设计时做好预留。同时对车型年改款也提供了一些便利，进而保证了产品投入市场的敏捷性和准时44售后修理性设计进一步发挥操作简易、省时省力的潜力，开发用户界面更加人性化的诊断工具、XXPP及简洁易懂的操作指导说明，逐步适应市场越来越多的车主自行保养及主机厂上门服务的需求。45不断收集客户爱好和用户体验，通过售后修理场景的设计，在产品投放市场同时或整个生命周期内不断升级，持续丰富产品的亮点和卖点。五、结语修理性设计是产品的设计特性，对于汽车这类冗杂的集成设计尤为重要，必需在设计时给予输入，实时与其他设计输入同步进行分析和评估工作，并贯穿产品整个设计周期。修理性设计在整车设计中已经被给予越来越多的重视，但当前的修理性设计做得还不够深入，大多数还停留在可达性、可视性、可拆卸性虚拟分析的层面，若充分利用计算机CD技术、仿真技术、虚拟现实技术，发挥虚拟现实技术的可视化和交互处理冗 本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。 杂数据的能力以三维模型方式对设计的修理性进行分析评估的 优势，逐步形成集计算机帮助修理性设计建仿照真于一体的虚 拟修理设计系统。虚拟修理设计的应用，可以提高修理性设计 的效率和自动化程度，缩减设计本钱和周期，尤其有助于缓解 总体设计阶段不易开展修理性分析评估工作的状况。并可以渗 透到后期修理信息开发领域，对售后工程开发工作有着深远的 影响意义。