博鱼体育修车人看到法系车大部分时候的态度是——敬而远之，因为很多设计都是“反人类思维”的，比如原本大家都公认这样设计是合理的，但是法国工程师却一定要别出心裁另外设计一番，而且某些别出心裁的设计是多余的，只会给车主增加用车烦恼。

　　今天来了一台标志3008，女车主最近很是烦恼，主要是三个问题：发动机故障灯亮，雨刮不能喷水，老是听到车辆尾部有塑料杯吸扁的声音。

　　头两个故障是后氧传感器和雨刮喷水电机坏了，这个属于正常损伤，没什么说的，关键是第三点，尾部有塑料杯吸扁的声音，实在是太有意思了。其实这个声音就是油箱被吸扁时，塑料发生的声音。那为什么油箱会被吸扁呢？这就不得不佩服法国工程师的脑洞打开设计了。

　　法系车的油箱通风系统和别的国家设计的都不一样，直接一根管子通大气，管子另一个头通碳罐，经过碳罐之后再通油箱。所以原车设计的时候，通大气的管子带有一个灰尘过滤器，但是我们的空气中毁车比较多，容易堵塞灰尘滤芯，一旦堵死，就相当于通气端被掐了，油箱内形成真空，就把油箱吸扁了。

　　于是法国工程师就干了一件掩耳盗铃的事情，直接把灰尘滤芯给去掉了，这样一来，碳罐就直接和带有灰尘的空气接触，时间久了，碳罐里面被灰尘堵塞，照样造成油箱吸扁。这台车就是法国工程师掩耳盗铃之后的产物，没有灰尘滤芯，我们用内窥镜去看碳罐内部，灰尘就像水泥一样封住入口，导致油箱不通大气，于是被吸扁了。

　　既然知道了问题所在，那就对症下药，直接更换被堵塞的碳罐，然后给车辆加装一个灰尘滤芯，吸扁的油箱是不可能再弹出来了，但是至少可以保证不再继续加剧吸扁的程度，这种油箱一旦吸扁到某个程度，就会挤压油泵导致油表计数不准，甚至导致油泵也被压扁损坏。

　　所以奉劝各位标志车主，如果你的车友毁车滤芯，就每隔三万公里换一个，如果没有灰尘滤芯，赶紧去加装一个，不然到时候就得不偿失了。今天就分享这么多，我是汽修功夫熊猫，我们下期见。