曾经的蒙迪欧也算是能与雅阁、凯美瑞“平起平坐”的B级轿车，但是在前几年，这款车型可以说已经被主流消费者忘到脑后，在路上很少看到蒙迪欧新车，见到最多的还是老款，不过随着蒙迪欧的改款，我发现路上的新款蒙迪欧又变多了，根据今年1月份销量来看，蒙迪欧卖出去了接近3000辆，这个销量表现虽然比雅阁、凯美瑞和迈腾等车型还是有一定差距，但是相比之前已经是有了起色，没想到蒙迪欧突然崛起，是因为颜值变高？修车工：透过颜值看本质。
有些车友认为新款蒙迪欧的成功是因为它的颜值变高了，很显然这是其中一方面的因素，但不是最主要的，现在的合资品牌B级轿车的车身尺寸是越来越长了，而蒙迪欧则是其中的佼佼者，它的车身长度接近5米，不仅能够带来更加修长的外观体现，更能提升车内空间，大空间是B级轿车能够迅速获得家庭成员认可的重要方面，从这一方面来看，也能看出蒙迪欧的实用性还是比较令人满意的。
新款车型随着产品力的提升，售价却没有提升，反而是进一步下调，这款车型的最低配245时尚型指导价为15.98万，顶配245科技旗舰版指导价21.88万，对于一台长近5米的新款合资B级轿车，这样的价格可以被视为非常有竞争力，因为其不仅指导价要比同级日系和德系车亲民，更主要的是在内饰品质上的优秀表现，下面就来聊一聊这几天我对蒙迪欧的深切体会。
外观设计上，新款蒙迪欧的颜值在我眼中是有了不小的进步，主要表现在前脸和车身整体造型上，前脸的大嘴式中网得到了很好的延续，辅以类似鳞片状的格栅，在感应到车钥匙靠近后，还会呈现规律的起伏状态，这也是一种时尚感和科技感的体现，同时将两侧大灯进行了更加个性化的设计，并且远近光和日行灯全部是LED光源，看起来很精神，很有档次感。
车身侧面是年轻人特别喜欢的溜背式造型，而且双色车身使它看起来比雅阁更加时尚，另外它还有19英寸的大轮圈和红色刹车卡钳，车尾是贯穿尾灯，内部还加上了熏黑效果，点亮后很醒目，有种类似超跑的感觉。
车内设计极大地迎合了国人的审美喜好，中控大屏粗略估计得有1米多长，在传统燃油车当中确实是很少有这么大的中控屏幕的，即便是在如今的新能源车型中，如此尺寸巨大的中控屏幕也是少见，感觉整个中控台都被它占满了，大屏自然有大屏的好处，首先就是各种信息看起来特别清晰，4K屏幕加上高通骁龙820A芯片，使得娱乐和中控各项功能有着非常丝滑的呈现，但是过长的中屏幕个驾驶位上的人一种鞭长莫及的感觉，操作起来感觉有些滑稽。
不过蒙迪欧的配置真挺高，掐后排头部气帘、被动行人保护、电动天窗、主动闭合式格栅、4G网络、无钥匙进入和启动都是标配，高配车型还有翻毛皮座椅、前排座椅加热、AR实景导航、车载KTV，结合价格来看配置，显得很有诚意。
空间方面也有优势，新款蒙迪欧的车身长宽高为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，近5米的车长和近3米的轴距，这样的尺寸在B级当中绝对是上游水平，所以其后排空间才会获得很多车主的好评，3拳左右的膝部空间，后排坐下1米8大壮汉也能翘起二郎腿。
动力和操控，有些车主选车只关注外观内饰这些表面功夫，而忽略了一台汽车的核心动力，蒙迪欧搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机在合资B级轿车当中，绝对是佼佼者，因为现在主流B级所用的大多是1.5T或者2.0L，入门就给你2.0T的线T，但是那价格是真不低，选择天籁的很多都是2.0L，156马力的天籁动力与238马力的蒙迪欧真是没法比，难怪修车师傅都觉得，这款车型的成功要透过颜值想看本质，毕竟2.0T+8AT的组合，真的是强！