新能源汽车及汽车零部件产业是两地“强强联手”的纽带。粤港澳大湾区是新能源汽车消费大省，拥有比亚迪、广汽、小鹏汽车等头部企业，但是汽车“整零比”偏低，迫切需要加快延伸产业链，补上短板。长三角拥有完善的汽车产业链，具有系统性优势，所生产的汽车配件源源不断供应全国，在新发展格局下，正重构供应链。双方可资源互补，优势互用，共建产业生态。

　　小鹏汽车代表肇庆企业作投资推介，相关负责人甫一登场就吸引在场浙江企业家的关注。该负责人表示， 肇庆生产基地达产后产能将继续攀升，目前小鹏着力推动生产工艺向规模化、平台化、通用化转变，为此将加强供应商的甄选，推动合作关系向战略性方向发展，提升产业链的保供能力。

　　此外，肇庆紧邻广佛，深受大湾区核心城市辐射，在肇庆100公里的服务半径内，拥有超100万辆整车产能。除了小鹏汽车，广汽埃安与肇庆仅相距50多公里，佛山的大众与肇庆也仅“一墙之隔”。

　　地利之便就是发展的优势要素。嘉利车灯是首批落户肇庆的长三角汽配项目，近年实现高速增长。记者采访中发现，围绕小鹏汽车布局的供应商到肇庆发展后，主动捕捉大湾区需求，拓展和广汽埃安等整车厂的合作。

　　当前新能源汽车产业实现了从政策驱动向市场拉动转变，蓬勃的市场带来激烈竞争，企业必须降本增效才能保证自身可持续发展。这进一步促使更多配件项目向区域市场集中。在推介活动上，一家汽车零部件龙头企业的副总裁向记者解释这种选择的必要性：“物流成本占我们经营成本的8%，就近配套能明显把这个数字降下来，对于制造业企业来说还是很有吸引力的。”

　　肇庆在长三角招商没有“套路”，双方对接都是“实打实”地“算账”，包括物流距离、用地成本、用能成本等，直奔目标而去。不少项目负责人初步接洽肇庆招商工作人员后认为“印象很不错”，期待接下来的考察。

　　肇庆是广东省首个职教基地，近年推动高等教育和职业教育向应用型、创新型方向发展，各职业学校通过“订单班”等方式，为企业送去一批批具备成长性的产业工人。浙江省工商联副主席、瑞立集团董事长张晓平表示，产业工人梯队发挥基础性保障作用，地方丰富的职教资源有助于企业稳定发展。

　　远在千里之外，肇庆也在热火朝天地抓好“筑巢”“引凤”等2023年经济建设“十项行动”：

　　肇庆还全面恢复常态化招商，各县（市、区）“一把手”率队，跨越上千公里到长三角走访拜会，诚意“引凤”。博鱼体育