2月14日，由聚汽网、卡斯夫百强精英荟联合举办的“2022第三届大湾区汽车后市场高峰论坛”圆满举办。活动得到珠海美合科技、开思、火炬科技、睿马易车配、德利众底盘件、毅峰滤清器、童氏底盘件、中冠火花塞、智配库、REACH(威可特汽车热交换器）、富滤盛滤清器、江西奥沃森新能源、汽配峰等单位的赞助支持。
船夫底盘培训创始人徐应男先生受邀出席，并在会上发表了《汽配商科学认知底盘件及精准话术》的主题演讲，以下内容与您分享：
目前做汽配的就是品牌商把货卖给省仓和市级经销商，而这些省仓和市级经销商无法为汽修厂赋能，让门店提升产值，由此竞争很激烈，也就出现了压货的现象。现在很多商家在比质量、比价格、比配送，比货全，却忽略了如何帮助汽修厂来提升产值，也不知道如何帮助门店提供附加值，增强与门店的粘合度，所以门店的选择太多，凭什么优先考虑某一家供应链呢？因此，如果一个省仓能够帮助经销商锁定汽修厂，那么经销商的产值会有所提升，品牌商的产值也会相应提升。换言之，谁能够帮助汽修厂做增量服务，谁就能够做供应链，
实际上，很多企业经过专业的底盘件知识培训以后，业绩都有不同程度的提升。例如：山西鼎昌减振器和支臂，经过底盘项目培训后，门店减振器、支臂，一个月的销售额是上年一年的销售额；途虎养车杭州李总店以轮胎为入口，导入底盘件培训体系后，底盘件单店平均月毛收入产值增加3万；华胜底盘件项目转化率达35%，月毛利提升5万。
大部分修理工是坏一个部件，就换一个部件，以解决故障为主；有的修理工是成对卖，以保证1万公里内不会有同样的问题，而我们要做的是成套/整备卖，如何理解？打个比方，一辆奥迪车价值30万，开了5年，还能以15万做二手车卖出，每年折价损失3万元，如果更换发动机易损件、底盘成套易损件，全车油漆内饰翻新，还能再无忧开5年，却只需花整车10%的钱，即3万元。在这种理念下，盘锦路路通姜总2022年疫情其间，半年内接到整备几十辆，且单车平均整备7万元左右。
以球头为例，一个球头和胶套损坏，说明整车球头胶套已过90%的使用寿命。此时的更换标准是什么？首先，换一个解决当前故障问题；其次，换一对解决1万公里左右不再出现同样配件故障问题；最后，换底盘套件解决4年10万公里不再担心底盘安全问题；故底盘件同里程，同寿命，同工况，成套更换，确保行车更安全，更放心。说完了更换标准，如何换一套球头？第一步，检查有一个球头松动；第二步，让车主感受到松动；第三步，拿一个解剖的球头让车主了解结构；第四步，发一张球头掉了的照片给车主看危险；那么最后就是同里程、同寿命，一次性更换，提高安全，节省多次维修时间和工时。
，这要求修理工必须知道每个零部件与危险之间的关联；其次是试车故障入口，这是很多修理厂没有注意的点。在客户进店以后，做到交车必试车，试出故障，并有解决方案；最后是检测数据入口，从而延伸到底盘件损坏，告诉给车主，数据为什么调不了，可能是底盘件发生移位，车要么有危险，要么有故障，要么数据有问题，这样自然而然就能进行转化，转化率通过培训可以达到进店车辆50%-80%做四轮定位，换减振，支臂，球头。转化以后，可以推出加100卖三年四轮定位卡，这样自然而然就能锁客。但是这里一定要把技术标准化，让修理工轻松上手，包含异响，吃胎，发抖，跑偏等，技术也只是一个垫底的竞争方案，
总之，就整个流程而言，博鱼体育修理工必须知道球头、支臂胶套、减震器、四轮定位的转化规律，包括松动、老化、漏油、轮胎偏磨等问题，都要让车主能清楚看见，真切感受，最终向车主传达安全，操控，专业的理念！
底盘件商家有汽修厂及连锁门店的客户基础，需要徐老师做落地推广，增加销售量，可与聚汽网联系。
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