博鱼体育2023年，在电动车、网联汽车、电子商务等趋势的影响下，到2030年，预计有1000亿美元，或者说整个后市场30%-40%的份额，将沿着汽配价值链进行再分配。对于每个利益相关者而言，这种转变是双向的。

　　新的利益分配取决于汽配行业利益相关者如何在新的汽车后市场生态中定位自己。原始汽配制造商为了保护市场份额和销量，他们需要更多以客户为中心，增强接触客户的体验方式。

　　与此同时，多渠道策略将有效抵御汽配数字化玩家。也有必要将一部分重心转向新兴市场。像广州凯通品牌连锁汽配这样的供应商需要探索更多销售、品牌和定价策略，通过渠道整合优势，通过与有实力的分销商或电商合作，或者遵循多品牌战略，打造汽配市场供应链！

　　众所周知，经营汽车消耗品产业的关键是进货渠道，形成规模。凯通汽配运营总部通过资本运作、整合品牌、批量生产，集团定货，精心打造受消费者信赖的连锁品牌，创新销售管理模式，为合作伙伴提供优势货源，为此，凯通投入了大量资金库存与国内各大知名畅销品牌的轮胎、机油、电瓶厂家达成战略合作，集团式采购，价格更低，直接一手货源供应，保证代理经销商在终端市场的核心竞争力和利润空间。

　　凯通汽配供应链平台发展到今天已逐步形成一套成熟的体系，全国的服务网络已初步建成，平台成员呈裂变式增长，集团总部也针对平台成员制定了一套完善的培训体系，包括未来市场战略规划与落地，产品知识，销售技巧，软件培训实操，终端连锁体系整体解决方案等，持续的为各凯通合作成员提供帮助，提升合作伙伴的盈利能力。返回搜狐，查看更多