「F品牌」是比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号。去年11月，比亚迪首次对外确认了这一新品牌的存在。

　　此前有消息称，「F品牌」将独立于现有比亚迪品牌运营，定位在腾势参数图片）与仰望之间，未来产品阵容将覆盖跑车、越野 SUV、轿跑等多个细分市场。

　　比亚迪官方表示，「F品牌」首款车型聚焦越野领域，整体性能上对标奔驰G级。「F品牌」将依托比亚迪深厚技术积累，打造具有自身特色、满足多元化需求的多品类产品，是比亚迪完成「从家用到豪华、从大众到个性化」全领域覆盖的关键布局。新品牌连同首款车型都将于年内发布。

　　3月5日，雷军在第十四届全国人大一次会议北京团全体会上介绍，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。

　　企查查信息显示，小米科技有限责任公司还在最近申请注册多枚「小米摩德纳」「MODENAT」「XIAOMI MODENA」「MIMODENA」图形及文字商标，国际分类含运输工具、科学仪器、建筑修理，当前商标状态为申请中。

　　摩德纳为意大利传统工业城市，位于意大利北部，有「引擎之都」「超跑之乡」之称。法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼等国际知名汽车品牌的总部均位于此。

　　据此前消息，小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。知情人士透露，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划2025年推出。

　　近日，自动驾驶卡车公司Embark Trucks宣布裁员70%，并且关闭两个办公点，剩余的30%员工将负责结束公司运营。

　　美国时间2023年3月3日，约有230名Embark Trucks员工收到解雇的邮件。消息人士称，第一、第二季度将持续进行裁员。

　　在发给公司全员的邮件中，Embark的CEO Alex Rodrigues表示，过去九个月里，资本已经背弃了自动驾驶卡车公司，制造商的生产时间不断推迟，行业处境维艰。

　　为了使得Embark持续经营，公司高层尝试了完善现有计划、探索新的市场，以及试图为公司寻找买家。但最终，所有的出售方案均以失败告终，Embark最终只能宣布裁员，并关停公司运营。

　　Embark由年仅20岁的Alex Rodrigues与大学好友Brandon Moak共同创办于2016年。截至2019年，Embark拥有13台自动驾驶半挂卡车，公司员工超过70人，并且运营了洛杉矶到亚利桑那的长途运输线路。同年，Embark获得一次性融资7000万美元。

　　2月28日，百度旗下自动驾驶出行服务平台「萝卜快跑」宣布，其在武汉市全无人车队已突破100辆，可运营道路超过750公里，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务。

　　同时，百度日前发布的2022年财报数据显示，截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万单，稳居全球最大自动驾驶出行服务提供商。

　　据了解，随着百台无人车的投入运营，萝卜快跑在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。同时，用户对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度较高，数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。

　　日前，高通宣布即将推出第二代骁龙汽车5G调制解调器及射频平台，为骁龙数字底盘网联汽车技术组合的最新产品。

　　与第一代相比，其调制解调器及射频平台的处理能力同比第一代提升超过50%、能效提升40%、最大吞吐量提升超过两倍。

　　据了解，新平台在安全性、生产力、娱乐性和个性化等方面均有提升。其拥有集成四核CPU以及200MHz的网络带宽，拥有更高的处理能力、覆盖范围和吞吐量，并加入了卫星通信与下一代紧急呼救系统（eCall），可在偏远地区实现网络连接与应急服务。其搭载的集成蜂窝车联网（C-V2X）技术可进行直连通信，达到每秒1GB的车内数据传输速率。同时，新一代定位引擎也提升了准确性与稳健性，支持应急服务、导航、安全警示和自动驾驶功能。

　　3月2日，据外媒报道，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo宣布裁员137人。这是Waymo今年以来的第二轮裁员。加上1月份的首轮裁员，Waymo今年共裁员209人，裁员人数占到其员工总数的8%。

　　据悉，最新一轮裁员主要针对工程师，而之前1月的裁员针对的是普通员工和行政员工，以及一些从事自动驾驶卡车工作的工程和运营人员。

　　Waymo称，裁员的原因是母公司控制了子公司的支出。但Waymo仍认为，其目前正处于有利地位，有明确的发展路径和大把的机遇。该公司在旧金山在凤凰城两地不断加快的商业化落地速度，都可以证明其有能力开发、部署和落地自动驾驶技术。

　　3月2日，在理想汽车春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想表示，理想汽车的目标是2027年要占据20万元以上乘用车市场35%的份额；2030年要成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

　　李想表示，理想汽车的标签就是「家庭」，他强调，有取舍之后组织方向才能清晰，资源才能投向同一个地方，「出问题的企业，内部管理乱得一塌糊涂，因为每个人各怀鬼胎。」

　　数据显示，理想汽车今年2月共计交付新车1.66万辆，同比增长97.5%。

　　根据理想汽车日前发布的2022年第四季度财报，理想汽车去年第四季度实现营收176.5亿元，同比增长66.2%，环比增加88.9%，高于市场预期的176.22亿元；净利润为2.65亿元，较2021年第四季度的2.96亿元同比减少10.2%，其2022年第三季度则为净亏损16.5亿元，市场预期为净亏损1.11亿元。

　　据天眼查App显示，2月28日，东风汽车集团股份有限公司申请的「汽车（飞行器）」外观专利获授权。摘要显示，该外观设计产品用于交通汽车，其设计要点在于形状。

　　值得注意的是，去年9月，东风汽车集团股份有限公司申请的「基于信息共享的飞行汽车混合交通流下空间轨道分配方法」专利已公布；2021年1月，东风汽车集团有限公司申请的「一种车辆便携旋翼式单人飞行器及车辆」也已公布。

　　外观方面，该概念车的车身构造与传统汽车有着极大的差别，更像是一辆陆地版直升机。两侧的车门采用了「鸥翼式」设计，车内仅提供驾驶一个驾驶座位。此外，整车的车身也十分小巧，对于整车的轻量化有很大帮助。

　　近日，梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer对外宣称：尽管奔驰目前的重点是扩大其「Drive Pilot」自动驾驶系统在美国的销售，但该公司也计划开始在中国销售其「Drive Pilot」自动驾驶系统。据悉，奔驰已在北京申请许可。

　　奔驰自动驾驶系统最大的亮点在于它是全球首个对L3级自动驾驶权责归属问题做出官方承诺的自动驾驶系统。这台系统允许司机在慢行的交通中免提驾驶。奔驰在一份声明中表示，「Drive Pilot系统能帮助司机避开车流，去做一些次要的事情，如在车内与同事交流、回复电子邮件、上网和看电影等等。」

　　去年12月，奔驰通过德国联邦运输管理局审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。目前，奔驰已获批在美国内华达州、加州和德国部署其Drive Pilot系统。

　　2022年2月，奔驰首席执行官Ola Kaelleniu曾透露，「我们正在美国推动L3级自动驾驶技术的认证，并正在与中国有关部门就认证此类技术进行谈判。」

　　3月2日，据外媒报道，美国汽车协会（AAA）最新公布的民意调查显示，68%的受访者表示其害怕全自动驾驶汽车。去年持有相同看法的受访者比例为55%，增幅为13个百分点，达到了历史新高。

　　该调查于1月17日至23日对949名美国成年人进行，误差幅度为4.3分。表示信任自动驾驶汽车的人比例从去年的30%下降到今年的23%，今年有9%的人表示他们不确定。

　　AAA汽车研究主管Greg Brannon表示，「我们没有预料到前几年的信任度会出现如此急剧的下降。尽管由于过度依赖当前的车辆技术而发生了很多引人注目的撞车事故，但这并不完全令人惊讶。」

　　Brannon还强调，公众目前对于自动驾驶汽车了解不够，此次调查中有10%的受访者认为，自动驾驶就是可以在驾驶时睡觉。

　　AAA将其民意调查中的自动驾驶车辆定义为无需任何人工参与驾驶的车辆。目前，市面上出售的车辆都没有达到这一标准。AAA表示，调查结果表明，行业需要做出相应措施和改变以确保公众对该技术的信任，并增加公众对这项技术的了解。

　　2月博鱼体育28日，上海市青浦区消保委发布一则消息称，威马汽车或经营异常，建议消费者谨慎购买。

　　2022年10月起，青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等，消费者权益因此受损。

　　青浦区消保委表示，对于消费者的维权诉求和消保委的调解工作，目前威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。

　　根据上述情况，青浦区消保委认为该公司经营异常，售后缺失，严重影响了消费者的正常使用，损害了消费者的合法权益，是一种失信行为。

　　对此，消保委向广大消费者发出消费风险警示：威马汽车科技有限公司经营地址为徐民路308弄威马汽车大厦，目前该公司销售和维修几近停摆状态，建议消费者谨慎购买威马品牌汽车，以免合法权益受到侵害。