4HUBEIPOLYTECHNICUNIVERSITY汽车运输企业设计课程设计汽车修理企业设计教学院机电工程学院09级交通运输指导教师201213、汽车修理制度21,生产任务和生产纲领的计算24、建筑面积计算32、设备的计算和选型1234、建筑设计要求16第四章汽车修理企业的平面布置1941、主生产厂房的平面布置1942、汽车修理企业总平面布置20小结22参考资料23-XX-现代交通方式中，汽车运输凸显其灵活方便性。汽车的使用是现代社会生活的客观需要。汽车产业的快速发展有极大地影响着人们的生活，形成汽车文化。汽车是公路运输的现代工具，公路运输是现代综合运输体系的基础。建立健通、安全、便捷的现代综合运输体系，对国民经济增长有重要的促进作用。因此，对汽车运输进行合理设计具有重要意义。本课程设计以汽车运输站场设计为基础，系统阐述汽车修理企业设计。汽车修理企业设计是在汽车维修课程学过的修理企业的分类、组成、修理制汽车修理企业的组织及工艺过程的基础上进行的。汽车修理厂的主要任务是：汽车其商品总成的大修；汽车零部件的修理；汽修及高级维护；汽车部分零件的配制；车辆的技术改装与改造；维修机具的制造与维修；仪器与仪表设备的修理；轮胎翻新、废油再生等工作。本课程设计（汽车修理企业设计）按如下步骤进行：对全厂用水，用电、用气的计算；10）确定生产厂房的平面布置；11）企业的总平面布置；12）计算企业的技术经济指第一章汽车修理企业分类概述11汽车修理企业分类按企业规模分类按汽车修理企业的规模，可把修理企业划分为大、中、小三类：1依据生产能力划分企业年大修能力通常折合成解放CA1091或东风EQ1090标准车型大于1000为大型厂，大于500辆的为中型厂，小于500辆的为小型厂。三类汽车维修业户：是指专门从事汽车专项修理或维护生产的企业和个体户。按修理车型分类1轿车修理厂2客车修理厂3载货汽车修理厂4专用汽车修理厂也可按汽车所用燃料分为：汽油车修理厂、柴油车修理厂、天然气车修理厂。按专业化分类1总成修理厂2零件修理厂3车身修理厂4空调设备修理厂5电气、仪表修理厂6电镀修复厂、喷涂修复厂。12汽车修理企业的组成汽车修理企业是由机关职能部门和生产车间班组组成的。生产车间班组汽车修理企业通常设四个车间：修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。13汽车修理制度汽车修理制度是指为实施汽车修理工作所采取的技术组织管理措施的现定，这里主要阐述的是汽车修理企业的修理制度和工作制度。汽车修理制度1）车辆大修2）总成大修3）车辆小修4）零件修理企业工作制度企业工作制度主要是指每年工作多少日，每日工作多少班，每班工作多少时,以及每日各班的具体时间及企业工作的均衡性。我国目前企业年工作日数为：年总天数减去双休日，再减去法定节日休息时工作250天。每日大部分工种为中班工作，机加工种可设双班制，配电、电镀、蓄电池充电可设三班制，主要应根据实际需要确定。白班一般工作8h,其它班按7h工作。第二章汽车修理企业初步设计的工艺计算21生产任务和生产纲领的计算生产任务是汽车修理企业所承担的工作；生产纲领则指该企业的年产能及任务的多少。大型汽车修理企业主要进行车辆大修，总成大修，汽车改造，零件制配，旧件修复，技术革新及其他任务。生产任务为800上海桑塔纳，350台车身生产纲领（换算成标准车型—CA1091）—汽车主要总车折合系数查资料：换算系数k,=2；折合系数k（800+350X065）X2205522各种作业工间定额的确定求出各种作业的生产纲领发动机：z=800X2=1600前桥：z=600X2=1600车身：z=（800+350）X2=23002,用插入法求批量系数生产纲领Z02500批量系数95091计算各作业时间定额发动机：t=095X103=9785变速器：t=095X1822=1731后桥：t=095X155=1473前桥：t=095X6转向器：t=095X3=285传动轴：t=095X4车身：t=095X1255=11167焊接：t=096X25=237523汽车修理厂职工人数的确定汽车修理企业年度工作量汽车年度工作量：e=z^t,式中z,——某作业年度生产纲领；ti——各工种作业工时时间定额，hQ=1600X9785+1600X1731+1600X1473+1600X684+1600X85+1600X428+2055X11167=487017企业工人年度名义工作时数企业工人年度名义工作时数：Tt,—每班的工作时间，白班为8h,其他班为7h。采用单班制8h：企业工人年度实际工作时数企业工人年度实际工作时间数：T式中：a——工人出勤率考虑到病、产、探亲假P——工时利用率考虑到用于本职以外的或停产的工时损失交通部曾统计全国14家典型汽车维修厂出勤率为95%,工时利用率为86%左右。=2000X95%X86%=1634h生产工人出勤人数：R=4870171634=29824建筑面积计算汽车修理企业的建筑面积一般分为生产车间面积、辅助设施面积、生活与公共服务设施面积。汽车修理企业建筑物面积分配比％生产车间面积辅助设施面积生活与公共服务设施面积5718251生产车间面积F=10X243=2430m11X2430=2673m发动机机修车间F=0IX2430=243M075X2430=18225m车架车身修理车间F=025X2430=607汽车配件库F=048X292=14001X292=29m二氧化碳，氧气瓶库F=001X292=29m生活与公共服务设施的面积生活与公共服务设施面积分为行政办公用房面积和生活福利设施面积积根据百分比计算有:F=2430x行政办公用房面积F=767X025=1066必单身宿舍F=2X298=596m辅助设施面积辅助房屋系指锅炉房、变电所、压缩空气站及乙焕发生站等房屋其总面积根据百分比计算有:F=2430x018他汽车修理厂生产纲领指标名称0总面积公共食堂2050759电动机总功率kw3271514消耗水量m1241227910225233镀金面积08418433缝工间0244069木工间0510125钳工间2559184锻工间0616214第三章汽车修理企业的技术设计31技术设计概述技术设计中的工艺设计应根据总的生产纲领和各车间的分配情况，以及拟定的工艺过程和定额，计算备车间面积。按材料的消耗定额和贮存定额计算仓库面积，计算厂房面积 和工人人数及设备数，编定设备的平面布置图及工艺投资，根 据拟定好的工艺过程，对全 厂动力电、水、气及其它设施进行计算式核对， 以便进行设备的订货。 技术设计的工艺设计，主要是对各车间的设计，然后根据所有车间的设计进 行企业总 的设计。车间技术设计的主要内容如下： 进行车间工艺设备、设施的平面布置；10 拟定车间的技术经济指标。 由上不难看出，技术设计不同于初步设计的内容为：对全厂设备进行计算， 对全厂动 力进行计算，进行设备平面布置。前两项内容在本节中将重点论述，后 一项进行车间平面 布置时，应该标明如下各项： 各种设备及装备，其中包括机床及其它生产设备、工作台、工作地点、检验台、 具柜、零件堆放地等； 各种运输设备，包括梁式吊车、单轨吊车、旋臂吊车、地轨车、运输带C3厂房的柱网、外墙、内墙、隔壁及门窗等; （4）厂房的主要尺寸，包括开间的跨度、长度、柱距，车间的长和宽，各工 间的内部尺寸； （5）电、水、蒸气、乙焕和氧气的需用地点以及下水道的排水口。 中型载货汽车机械加工工作量 i4零件修复 零件配制 设备维修与技g 30019 350 14032 S35 600 38 700 12 690 14 28。 65 61 00064 500 21 15 23 800 1C9 450 1500 96 750 31 725 35 700 164 175 均工时定新 150 47 85 机械加工比例（%）13 15 28 32设备的计算和选型 金属切削机床主要用于零星修配、旧件修复、零件配制和设备维修等。通常用下式计算: 式中：叫一一金属切削机床的台数，台；z——年度生产纲领，件（辆）； 机床作业的单件工时定额，h件（辆）；切一一每日的工作班数； 一一年度名义工作时数按标准车型计算 零星修配机床的计算: 此时Tj=14 Bd=lTm=2000h人 Nj1=2055X14 2008X0 85X1台=17 i4纲领疽泠 零件修复 零件配制 设备维修与技犬革 30019 350 14032 S35 600 38 700 12 690 14 280 65 00064 500 21 150 23 800 1C9 450 1500 96 750 31 725 35700 164 175 均工时定额（h 15047 85 机械加工比例（%）•13 15 28 由插入法可以计算出生产纲领为2055辆时零件修复和零件配置的加工工作 量分别为：1325475,43463 所以零件修复和配置所需的机床数分别为： Nj2=132547 （2008X085X1）台=66 Nj3=43463（2008X0 85X1）台=25 Nj=Njl+ Nj2+ Nj3=17+66+25=108 据表6-17 知专用设备和通用设备比为13 •通用机床108X0 75=81 专用机床108X025=27 具体分配如下：车床 刨床磨床 钻床所占比例％ 48 12 10 15 10台数（台） 50 13 11 16 其它设备锻压机械、焊接设备和热处理设备，是根据该项作业的年工作量和企业的具 体情况， 来确定设备和配备设备。生产规模比较小的修理企业，一般不设热处理 车间，往往通过外 协来解决。木工机械数量，通常不按机床工作量计算，而是从 车间作业要求配备。 起重运输设备的选择，直接影响到劳动生产率、作业延续时间和工人劳动强 以，新建企业尽可能地采用机械化的起重运输工具。在各车间和库房内，可借助于桥式起 重机的空间作业,减轻地面的拥挤情况。车间和车间之间的运输, 可用地轨车和蓄电池车实 起重运输设备的型式和规格，按各车间所需的起重吨垃、起重设备的工作制度以及厂 房的跨度等具体条件选择。 觥金属摭机庆利用翘 DX2-085080-083 082-085 080-083 082-085 062-085 在汽车修理企业中、经常用的起重机有：电动桥式起重饥、电动梁式悬挂起 动桥式起重机、电动葫芦、手动葫芦、悬臂起重机等。厂内常用的运输设备有汽车吊车、 电瓶车、地轨车、平板推车等。一些专门用于拆装的非标准小 车，可根据需要自行选做。 33 动力站房设计 1变电站设计 汽车修理企业用电一般由厂外高压输电网供电，厂内通常设置一座变电站 责全厂生产和照明用电。若供电不足或高压输电网离厂很远，可考虑自备发电机组供电。 600100G 500年生产组 2338 1010 16单位卷景 0,4000383 0,380 0373 1315 15 5651 50 49 1212 12 12 1010 通用设备数量与各种机床分 配比 生产用电生产用额定电容量，根据企业生产工艺设备电容量的统计确定。一般可以按 每辆大修车耗电量174-3 3kw比辆来估算全厂的生产用电容量， 生产规模大的厂取小值， 反之取大值。但最后还要根据实际配备的工艺设备及其 数量，对额定电容量进行修正。 年度生产用电量2 4X 2055kw=4932kw 照明用电照明用电一般占生产用电的6%-7% 年度照明用电量006 电力负荷计算电力负荷是选择供电系统中的导线、变压器和开关设备等的主要依据。 汽车修理奔业，一般采用需要系数法计算电力负荷: Ngx J（4ax）+（Qmax）2 最大负荷班内半小时平均最大视在（无功）功率值之和，kW。有功功率值的计算： 匕一一需要系数，即电力计算最大负荷与用电设备总容量的比值；汽修厂一般取 025〜035。详见表6-20： Ko——KmKx 综合系数，全厂集中供电时，汽修厂取0 20-0 32； 一全厂生产与照明额定用电容量之和，kw。 无功功率值的计算： 4ax•仞（kW） 式中tg（p 一—功率因素的正切值 （见表6-20） 将根据计算所得的最大视在负荷值和考虑该厂近期发展的可能性等因素,适当选用变 30,以9=117 EPmax 50X4932+296 =1307kw Qmax =4axg 1307Xl17=1529 max +EQmax2fcW 5F6075 08 05OHO I-02 070102 025065 1-17 10080 080 075 10030 so075 0,20fl, 50 J7S 229直流M机 030ltc 0600,95 32 全厂年用电消耗量计算全厂年度用电量力： 大修中型载货汽车年度用电量，按每辆车4780KWh~8070KW 车修理厂取小值，反之取大值。其中照明用电占62%〜6 3%。 年度用电量 4780X2055kw h=9822900kw 2%X9822900kw kW*h=10431919 8kw 变压器间的耐火等级为二级，其门窗材料应满足防火要求。变压器基础轨梁建议 采用两种轨道通用的形式，底座要考虑变压器漏油问题。 进风窗应加装孔为10mmX10mm的防小动物的金属网。 当变压器间上面有房间时，顶板应为整块的钢筋混凝土板，若上面房间的窗设在 变压器大门的上方，还应在出风百叶窗的上部，沿变压器内外墙挑出 75h,开启角度不应小于150，门上可设 金属百叶窗 以补充进风口的进气不足。 全厂水耗量计算汽车修理企业用水，包括生产、生活及消防用水等。浇洒厂内路面和绿化用 水在消防 用水中予以考虑。水源一般由厂外来水网供给，若自来水源不足或没有 时，要设置水塔和 水井。 工艺设备耗水。工艺设备耗水，可参照表6-31进行计算。 表6-31 数据，是指大修中型载货汽车的平均数据以CA1091 为标准车型。计算 时还有不同 型车需换算成标准车型后进行。 汽车外部清洗设备水耗量0 5X2055=1027 零件清洗设备水耗量25X2055250=20 55 间、修旧车间、机加车间、试验室等。计算用水时，应分别累计各车间所用设备的耗水 量，然后计算出各类车间的总耗水量。粗略计算时，可按每修100 辆中型载货汽车6〜7t日 车间用水量6X 2055100 250t日=0 4932t日 生活用水生活用水包括办公生活设施用水、工人淋浴用水、饮用开水、消防用水、浇 洒路面和 绿化用水等。 洗、饮水。各生产车间、班组最高用水标准按25-35L人日计，热加工、脏污程度 大的车间取大值，其它车间取小值。办公生活设施用水 见表6-32 淋浴用水量按40〜60L人•班计，不接触有毒物质及粉尘、不污染或轻度污染 身体如仪 表、机械加工等取小值，反之取大值。 饮用开水量标准按每人每班计，热加工车间为4L〜5L,冷加工车间为3L〜 4L 计，其它如生活间、集体宿舍、办公楼为1L〜2L。 消防用水。工业企业厂区内室外消防用水量见表6-33o厂区内觐消防用炸 扑33 建筑物的 000-5000 000-20000 20 00070 000 50 D0C 1010 15 1520 1015 25 35 10 15 20 30 40 1015 20 30 1520 25 建筑物名称办公 集体伺舍幼JL 园、托儿所 医务室 无洗浴 有宿舍无宿舍 用水标准LA 10-2550-75 75 〜100 50-100 25-50 1575 办公生活设施用水标 32建猊物种类 水柱胜数 容积＜2500m叮业辅助融 50脆工业翩腱筑 3134 建筑设计要求 室外设有沉淀池和清水池，考虑水的循环使用和污泥的清除、盖板应与地面平 汽车总装与调试间要设置地沟，地沟地面要用耐油防潮材料，地沟长度为车总长加07,宽 9m,深12m〜13m,沟底向台阶方向倾斜。沟内设有通风排气设备和照明灯。 充电间的地面和清洗池及从地面算起12m高的墙壁均用耐酸材料，地 面向地漏 倾斜； 充电间门向外开，窗户应安装磨砂玻璃，电气设备安装、设置应符合有关规 程和标准。 内墙采用坚硬耐磨材料玻璃窗下缘离地面高25m左右； 焊接工作地点与电焊机停放地点隔开，最好用大面积玻璃相隔，以便瞭望观查； 如乙焕间与焊接间毗连时，焊接间不能直通乙焕间，需用耐火墙相隔确保安全； 汽车修理企业设置高频感应加热炉时，通常设二个地下贮水池，水池盖与地面平 电炉必须接地。10 电镀间 电镀间因产生有害气体，故其有效高度应不低干4m,宽度应符合建筑标准； 电源室要能方便的通向电镀室，以便调整管理电源，最好用大面积破璃分隔； 冬季采暖由锅炉房热力网集中供热，各车间工间的采暖温度，详见表6-36。 室内通风根据各车间（工间）和设备的工作条件，分别采用自然通风和强制通风，详见 36。产生有害物和大量余热的工间（加蓄电池充电间、电镀间、零件清洗间、热处理间、 焊工间、漆工间、锻工间和锅炉房等）及其部分设备，采用局部通风 措施。 房间照明白天照明。除汽保地沟和地下仓库外，所有房屋均采用自然采光 第四章汽车修理企业的平面布置 厂房的形式和布置方案一般有如下四种形式 1）直线）直角形流水线）尽头式布置 在本设计中，该修理厂属于大型厂，故采用直角流水型 直角流水型是指车架在修理与装配过程中要回转90直角，车身与总成修理 的移动路 线金额垂直或平行于车架的移动方向。 其主要优点是主生产线短，布局紧凑，房屋造价低，适合较大的厂进行流水 生产。 缺点是个别车间距离主生产线远，需用桥式吊车运输。 围绕主生产线布置个车间、工间时，影使笨重，体大的总成或零件的流动距离 最短，力求避免运输路线迂回往返及跨越主生产线的情况。 厂房的方位厂房的方位是根据自然采光及常年主导风向确定。 厂区的划分生产区、辅助区、厂前区、生活区 建筑物的布置a、合理缩小建筑物面积 b、厂房集中布置或适当合并 C、要考虑企业今后的发展远景 厂区道路与美化厂区道路一般是环绕各建筑物布置的 工厂绿化是美化工厂、保护环境及卫生保健的重要措施之一 根据黄石常年主导风向，设计平面图如图所示 43 汽车修理企业的技术经济指标 企业年度生产纲领，辆Z2055 企业年度总工作量，hQ=487017h 企业人员数其中：生产工人，243 建筑及露天场地面积，18260itf 单位产品工作量，7545h 每个生产工人所占的厂区面积，7248 ltf人 每个工作人员所占的生产面积，617 rtf人 每辆车所占产区面积，100433 itf辆 8）每辆车所占建筑面积，11932 nf辆小结 课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从 事职业 工作前一个必不少的过程 ”千里之行始于足下”，通过这次课程设计， 我深深体会到这句 千古名言的线;我今天认真的进行课程设计，学会脚踏 实地迈开这一步，就是为明 天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础 回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可 以说得 是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所 学过的知识，而 且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计 使我懂得了理论与实际相 结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把 所学的理论知识与实践相结合起 来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务， 从而提高自己的实际动手能力和独立思考 的能力。在设计的过程中遇到问题，可 以说得是困难重重，但可喜的是最终都得到了解 实验过程中，也对团队精神的进行了考察，让我们在合作起来更加默契，在成功后 一起体会喜悦的心情。果然是团结就是力量，只有互相之间默契融洽的配 合才能换来最终 完美的结果。 此次设计也让我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或 上网查 询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识，收获颇 通过本次课程设计，我学到了很多，同时也发现了自身存在的问题。在实习过程中 必须以严谨且认真的态度，通过实习我更加清楚并且掌握了汽车修理企业 的设计过程，通 过举一反三、融会贯通也知道其他运输企业的设计过程。 在本次课程设计中，我能够根据所给的任务设计方案，从而进行合理的设计, 通过设 计我同时加深了 word 文档、Excel 电子表格，CAD等相关软件的操作。 在本次设计中，还有一些不完整的地方，特别是动力站房的相关计算，也还 有一些 不足之处，在进行相关计算是有的采用估算的方式，结果不是很精确。 参考资料 [11 于春鹏吴明汽车运输企业设计[M]北京：北京理工大学出版社，2008 冉广仁汽车维修企业设计与管理[M]北京:人民交通出版社,200624 25