汽车后市场成为时下最有前景的行业之一，有资料显示，仅2015-2017年。中国汽车养护增幅超过100%。中国汽车售后维保市场经历近20年高速发展，目前已经成为全球最大的后市场之一。
但与发展较为成熟的市场相比，中国汽车后市场经历过快野蛮生长，在传统模式下快速成为红海市场，在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面仍与发达国家存在一定差距。下面，广州凯通汽配连锁专家为您解析汽车后市场崛起之路。
作为行业连锁规模领先的汽配供应链连锁品牌，广州凯通汽配一直保持着引领行业健康发展的深深责任感;并率先将产品售后服务提升到战略的高度进行完善，并且高度重视。近几年，凯通轮胎、机油、电瓶等汽配用品供货中心逐步建成了具有特色的售后服务保障体系。
自2018年以来，中国新车销量出现下滑，但绝对增量仍保持在高水平，并在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。同时，车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展，使后市场逐渐成为新的产业焦点，中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸转变，独立后市场渠道进入整合阶段，迎来快速发展机遇。
然而，中国的售后汽配汽修市场，由于主机厂对原厂件的流通和配件技术信息的垄断，长时间处于市场高度分散、信息不透明、质量参差不齐、流通成本高的发展初级阶段，中国汽车保有量与美国接近，然而中国每千辆车拥有维修厂的数量是美国的7倍以上，却由于市场起步晚且成熟度低，各类传统渠道目前均存在明显短板，无法全面满足客户的多元化需求，中国汽车后市场行业面临转型课题。
广州凯通品牌汽配批发运营总部所知，交通运输部会同国家发展改革委等九部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)，明确要求破除维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件企业、生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件;包括轿车、重型车在内的汽车配件型号、规格等相关数据，采取全部公开的制度，且车主享有使用同质配件维修汽车的权利。
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